小鹏2023年年初降价以后，老款价格下沉，给新产品留出了价格区间。

2023布局猜想：

15-20万：P5和G3i，这两款不太成功的产品，预计已经进入生命周期的末期，即将被新平台所取代，大改款后所有让人诟病的问题将不复存在，拭目以待。

20-30万：老款P7下沉到20万。最美国产纯电轿跑王者回归，新款P7拉皮加长、增配激光雷达、内饰优化（双联屏），预计25-30万。新老P7在20-30万区间用科技、配置、豪华死磕毛坯毛豆3。
另一款重磅新品G7，目标死磕毛豆Y，价格配置优势都会十分突出。

30万以上：G9延续旗舰担当，800V超充和XNGP继续在业内独孤求败。
神秘MPV已经路试，瞄准6座和7座的细分市场，立志打造最智能化的MPV，比中大型SUV更加实用。

2022年是小鹏成立以来最困难的一年，2023年痛定思痛，管理层已经大换血，产品定位一切以客户为导向，同时保留了自研智能座舱、自动驾驶、高压超充的科技优势。让我们拭目以待！
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  小鹏在水木的发言人还没有裁撤，热泪盈眶
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 小鹏2023年年初降价以后，老款价格下沉，给新产品留出了价格区间。
: 2023布局猜想：
: 15-20万：P5和G3i，这两款不太成功的产品，预计已经进入生命周期的末期，即将被新平台所取代，大改款后所有让人诟病的问题将不复存在，拭目以待。
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难得听你说p5不成功，之前不是都吹爆了么
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 小鹏2023年年初降价以后，老款价格下沉，给新产品留出了价格区间。  
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: 2023布局猜想：  
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: 15-20万：P5和G3i，这两款不太成功的产品，预计已经进入生命周期的末期，即将被新平台所取代，大改款后所有让人诟病的问题将不复存在，拭目以待。  
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: 20-30万：老
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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没有一款破万销量的
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第一次看广告007说P5是不成功的产品，看来小鹏内部的话术已经改了。
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