- 主题:腾势D9的驾乘体验不怎么样
复杂个鬼，你基本原理搞清楚再说
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 油车只有一个动力源，顿挫来自于离合器。腾势有至少俩动力源，顿挫起来更复杂。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 【 在 memory166 的大作中提到: 】
: : 这就是扯淡，顿挫明显，能比油车还明显么？nvh秒杀一众油车。也能理解，如果D9持续放量，各种缺点都会出来，等着看。。。
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怎么可能必然，电车传动系统就不存在顿挫这一说
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
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: 基本原理没什么，不过系统确实复杂，并联时，不仅要考虑传动轴和轮速的匹配，还要考虑电机转速和传动轴转速的匹配，顿挫必然是更多的。
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所以你也只是纸上谈兵，发动机介入可能会有顿挫，也仅此而已，电力不会，所以你的系统复杂顿挫更多就是扯淡
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 增程串联模式是没有顿挫。
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: 但是dmi搞了个并联直驱模式，直驱介入和断开时必然有顿挫。
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所以说你还是纸上谈兵
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 两套系统，而且还有匹配耦合问题，必然更复杂。
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: 现在车新没啥磨损，后期nvh和可靠性都会更成问题。
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你的意思不顿挫就是永动机？这就是你学的物理跟逻辑？
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 说反了，我在告诉你无数前人总结出的经验规律。比亚迪再能吹，也搞不出永动机。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : 所以说你还是纸上谈兵
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那你的意思是所有的车子都有顿挫？那讨论这个意义在哪里？
一个是变速箱顿挫，一个是动力切换顿挫，哪里看出来后者顿挫比前者更高？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 两套动力系统，有切换有耦合，而没有顿挫，这比永动机还不可能。
: 汽车工业发展了100多年，也没解决变速箱顿挫问题（除非使用cvt）。
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你在扯淡啊，如果我感觉不到顿挫那我就认为没有顿挫，至于说理论上有没有顿挫关我啥事？你这是明显想要推销增程而已
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你太缺乏常识。
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: 机械驱动的车，只要档位超过一个，都免不了顿挫。机械和电两种驱动源的车，只要有耦合和切换，更免不了顿挫。
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谁关心你卖不卖车，而是关心你是不是再扯淡，还是你自己心虚了？
如果司机感觉不到顿挫就是没有顿挫，绝大多数时间是电力驱动，跟你增程毛关系，电是冲的，又不是发的
增程带发电机还有噪音跟震动，真在意那点顿挫的直接纯电不就完了
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你感觉不到顿挫，只有一种可能：你车的dmi设定，实际上绝大多数时间是增程，所谓的直驱只是营销噱头。
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: 另外，你嘴里干净一点儿，别一张嘴就是炉灰渣子，我不卖车。
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我啥时候造谣你卖车了，你这不是在造我谣么？
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 你不关心，就不要造谣说别人卖车。造谣可耻，知道吗。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : 谁关心你卖不卖车，而是关心你是不是再扯淡，还是你自己心虚了？
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电池里的电主要是插电冲的，发动机就是备用，跟增程当然不一样。
你好奇怪，别人认为自己东西没问题，你非得证明别人认为有问题，那不是一肚子坏水么
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 另外，你多读读书吧，dmi的发动机，主要是用来发电的，主要就是个増程器。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : 谁关心你卖不卖车，而是关心你是不是再扯淡，还是你自己心虚了？
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