我驾龄20年。我早先开车的时候，觉得买一个0-100加速4-5s的车，简直是梦。如果0-100加速4-5s，同时又安静平顺，更是连做梦也不敢想的事情，因为这对于油车几乎不可能。 但是电（驱）车能用很实惠的价格帮你实现这些。至于智能化之类的，电驱平台有天然优势，厂家也宣传得比较多，就不赘述了。现在你明白电驱车的核心竞争力在哪里了吗。

当然，纯电车的补能短板对很多人来说是无法接受的硬伤。如果是这样，那你可以考虑纯电驱的增程车：在所有的混动车型中，增程车的驾乘体验最接近于纯电车，显著强于同价位的纯油车，同时又解决了补能短板。  

目前油车真正的核心竞争力只有一个：省钱。低端油车可以卖得很便宜。这一点电（驱）车确实比不了。不过，如果你不是那种那车标当脸皮用的人，在考虑中高端油车时，确实不妨也考虑一下对应的电驱车。
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FROM 117.13.84.*

  高端车，油车照样可以卖得比电驱便宜很多
  现在倒挂只不过是因为油车加了高额利润而电车在赔本卖
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我驾龄20年。我早先开车的时候，觉得买一个0-100加速4-5s的车，简直是梦。如果0-100加速4-5s，同时又安静平顺，更是连做梦也不敢想的事情，因为这对于油车几乎不可能。 但是电（驱）车能用很实惠的价格帮你实现这些。至于智能化之类的，电驱平台有天然优势，厂家也宣传得比较多，就不赘述了。现在你明白电驱车的核心竞争力在哪里了吗。
: 当然，纯电车的补能短板对很多人来说是无法接受的硬伤。如果是这样，那你可以考虑纯电驱的增程车：在所有的混动车型中，增程车的驾乘体验最接近于纯电车，显著强于同价位的纯油车，同时又解决了补能短板。  
: 目前油车真正的核心竞争力只有一个：省钱。低端油车可以卖得很便宜。这一点电（驱）车确实比不了。不过，如果你不是那种那车标当脸皮用的人，在考虑中高端油车时，确实不妨也考虑一下对应的电驱车。
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FROM 116.233.170.*

别扯淡了，理想L9买45万，想做出来近似加速、nvh和配置的油车，成本是多少？

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 高端车，油车照样可以卖得比电驱便宜很多
:   现在倒挂只不过是因为油车加了高额利润而电车在赔本卖
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  你以为X5L成本有多少
  卖30万都有利润
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，理想L9买45万，想做出来近似加速、nvh和配置的油车，成本是多少？
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别扯淡了，x5想接近电驱车的平顺和噪音水平，至少8缸自吸和10at起步，但自吸想达到电驱车的动力，排量得多大？另外，静音方面得花更多成本。

总之一句话，相近的动力nvh，油车需要更大成本。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:   你以为X5L成本有多少
:   卖30万都有利润
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