- 主题:电动爹，想说爱你不容易
他们都喜欢自我安慰
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 少来这一套了，你以为我不明白吗，不是老的事情，是电车的根本缺陷，无法改变，即使最新款的电车，在寒冷冬天的高速上，也只能一次性开200-250公里（必须得充电40-一个小时，不要说表显示还剩下100-150公里，因为没人会这剩下50公里的时候充电，都是剩下100-150公里就得充电了），就顶天了，而油
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油车10万块钱左右的 随便开十年没问题
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 那可未必，油车我买个10多万的，也能一口气顺利开600公里，没有任何波折，而且还能开20年没事。我感觉就算换了今年新出的电车，高速上能一口气开200公里就是顶级的，何况也不可能开20年，能开6年就电池完蛋了。
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我早就说了
电车车主的 时间，精力，情绪 不值钱
都拿来换钱
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。
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: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家
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发自「今日水木 on iOS」
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多么 通 的领悟
【 在 G17242 的大作中提到: 】
: 这个是关键。我个人体会，没钱，想爱谁都不容易。
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配置两辆，一个电动，一个油车，完美
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你车太破，我都开到梅里雪山了
完全没有什么越往后越虚的情况
根据海拔升降和计划速度基本可以判断能开多久
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。
: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家了，但实际情况并不是这样。车开到1个多小时后，电就直接掉了60%，我有一个习惯是，如果电量少于一半，就会开始不安，因为电车的电越往后越虚，这时候，我就决定要进行第一次补电了。
: 但可能是赶上了节假日的原因，很多充电口都在排队，而且质量参差不齐，有的充电口直接就坏了，有质量好的就要一直排队。而且我觉得大家都有一种默契在，不是特别亏电的情况下，大家基本就充一会就走了，因为都是回家，都着急赶路。
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