寿命也短。电耗也够，质量也烂。
这些都会导致贬值率很差。不信过两年看看。现在新能源价格有波动，再过两年稳定了看看。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 一车四个轮胎贵多少呢？
: 算3000吧，贬值率算多少呢
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224

蔚来都未必能挺到那天。

【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 呵呵，等过几年蔚来特斯拉20多万公里没换过电池的车多了，就啪啪打脸了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: :  
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224

我现在是油车，高速1000公里，可以不加油，不过我挺喜欢油车的，34秒破败，当玩具真的不错，可惜我摇号十年不重，用油车换不可能的，但是电车绝对买tsl，国内动辄34十万，满身犄角的电车我实在没法喜好，传感器再多没法自动驾驶，不是很扯，动辄碰瓷7系和大G，实在接受不了。有了特斯拉才有现在电车价格的降低，才让电动爹体验好了点。
【 在 henderson 的大作中提到: 】
: 等到电车保险费低于或显著低于油车，就可以考虑电车了。
: 当然，tsl是永远不会买的，1太烂大街，2安全隐患。林志颖还有大量其他的事故。
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FROM 223.72.70.211

坐卧铺回家，也是十分方便的。
电车放在北京周边通勤多好啊！为啥要开回老家。
现在去哪儿打车都很方便的。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 39.144.24.*

江淮iev5开了7年8万公里，还能跑170km，衰减不大，已经卖了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我肯定不会抢购油车。
: 至于别人，有可能，但原因并不是电车不行，而是大多数人对新生事物的恐惧心理。
: 显然，克服这个恐惧，需要更多的人买了用了，并且长期使用后依然满意的体验，才能说服大多数人。
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FROM 39.144.24.*