- 主题:特斯拉成本为什么低？
国产没这个实力，组装厂
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
:谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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蔚来财报上的数字啊。蔚来2021年销量9.1万辆。市场费用69亿。平均一辆车市场费用近8万
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 真佩服像你这种拿假数据胡说八道的主
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那次网上分析蔚来的财务报表
一辆车的销售费用大于一辆车的售价
给蔚来花的钱，也没花在车上啊。。。
成本这事儿，是很复杂的，堆料只是很少一部分。。。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.100.*
我就说吧，特黑嘴里没一句真话。要么就是不知道怎么查是不是车规芯片。
还好意思说别人胡说八道
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，AMD芯片又不是车规级，一个嵌入式cpu撑死了几百人民币，高通8155是几百美金，特斯拉就是为了省成本才用AMD忽悠小白
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FROM 174.232.216.*
特斯拉的成本方面靠自己，行业规模和补贴不顺畅。对比小品牌不合适。
国内看zf怎么操作，如果不留太多余地，电车立刻就能超高速发展，群狼非常凶狠的。所以怎么平衡，如何取舍，另有考虑。
单个公司，技术领先时，还好过。稍一放缓，就看不见了。
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FROM 101.24.127.*
一体压铸机还是中国厂商研发生产的……
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 配置低，没仪表、没按钮，全用垃圾屏幕代替
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: 一体铸造车身，省了几千个零件，随便碰一次修好得20万，把成本转给韭菜
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FROM 117.136.55.*
特斯拉成本不低啊，同级别降价后还是比比亚迪贵
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？
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发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 125.33.201.*
平台化程度高，集成化程度高，自研程度高。说穿了还是制造业，成本低无怪乎这几个因素。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 39.144.154.*
有人说特斯拉内饰简陋所以成本低，从结果倒推说得通。但国内厂商你能学敢学吗，所以还没抓住问题的本质。
【 在 nightknight2 的大作中提到: 】
: 谁能科普一下，国产不能以同样的方式降成本？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 39.144.154.*
tsl也罢、国产厂商也罢，都不是慈善家，都是在自己领域做到了一分价钱一分货，性价比其实不存在的。
比如说，国产这两年出口大增，是好事吧，大家都开心。但某品牌同型号给国外标配远端气囊，国内连个选配都看不到，其实这很正常不是区别对待，这么做不还是国外利润大多了嘛。
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 有人说特斯拉内饰简陋所以成本低，从结果倒推说得通。但国内厂商你能学敢学吗，所以还没抓住问题的本质。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 106.39.68.*