- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
结论:
电动车大概率不省油费
平均 大概率而言,使用成本上 电动车并不比油车省钱
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楼主开了三年广汽丰田ia5,也试驾过主流那些车型,电耗经验还算可以
看过一些锂电池论文,下文都以使用三元锂的电车为假设条件来讨论
最便宜的公共桩是0.85元/度,平峰电价1.3元/度,服务区1.6元/度,92油价7.62元/升
电车百公里电耗约22-25度,油车百公里油耗8升
电车锂电池理论寿命1000次循环,实际寿命算上时间损耗,假设为500次循环
电芯理论成本约500元/度,实际车厂换电池收费约1000元/度
每百公里油电成本相差25-42元
百公里续航的电池,500次循环仅节约1.25万-2.6万元 油电差价
而百公里续航电池,在车厂换一次需要2.2-2.5万元
所以电池用尽寿命时,节约的电费都不够电池钱
再加上充电时的时间、精力损耗,以及很多人根本用不光电池寿命
电车使用成本血亏!
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修改:LYMing1986 FROM 117.133.27.*
FROM 120.244.234.*
有一个词叫“管中窥豹”
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FROM 115.171.244.31
主要还是时间成本。如果5分钟能充满,4块钱一度电也不是不能接受
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FROM 223.72.41.*
帝都不给油牌
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 最便宜的公共桩是0.85元/度,平峰电价1.3元/度,服务区1.6元/度,92油价7.62元/升
: 电车百公里电耗约22-25度,油车百公里油耗8升
: 电车锂电池理论寿命1000次循环,实际寿命算上时间损耗,假设为500次循环
: 电芯理论成本约500元/度,实际车厂换电池收费约1000元/度
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: 每百公里油电成本相差25-42元
: 百公里续航的电池,500次循环仅节约1.25万-2.6万元 油电差价
: 而百公里续航电池,在车厂换一次需要2.2-2.5万元
: 所以电池用尽寿命时,节约的电费都不够电池钱
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: 再加上充电时的时间、精力损耗,以及很多人根本用不光电池寿命
:
: 电车使用成本血亏!
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*
家里私桩0.43一度,公司免费充电。电池终身质保。整车终身保修,终身免费保养。除了车子本身的折旧,常规易损件的更换,比如刹车片啥的,还有停车费,使用成本基本为0。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 最便宜的公共桩是0.85元/度,平峰电价1.3元/度,服务区1.6元/度,92油价7.62元/升
: 电车百公里电耗约22-25度,油车百公里油耗8升
: 电车锂电池理论寿命1000次循环,实际寿命算上时间损耗,假设为500次循环
: ...................
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FROM 223.104.41.*
百公里电耗25度的车子,换成油车百公里油耗只要8升?
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 最便宜的公共桩是0.85元/度,平峰电价1.3元/度,服务区1.6元/度,92油价7.62元/升
: 电车百公里电耗约22-25度,油车百公里油耗8升
: 电车锂电池理论寿命1000次循环,实际寿命算上时间损耗,假设为500次循环
: ...................
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FROM 183.195.26.*
百公里电耗25度就是普通A+级小轿车呀
你觉得小轿车油耗应该多少?
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 百公里电耗25度的车子,换成油车百公里油耗只要8升?
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FROM 120.244.234.*
大部分车主一度电5毛,一小部分充电不要钱,一小部分车主快充比较贵,所以你打算分析哪个群体?
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 最便宜的公共桩是0.85元/度,平峰电价1.3元/度,服务区1.6元/度,92油价7.62元/升
: 电车百公里电耗约22-25度,油车百公里油耗8升
: 电车锂电池理论寿命1000次循环,实际寿命算上时间损耗,假设为500次循环
: 电芯理论成本约500元/度,实际车厂换电池收费约10
: ..................
发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.41.*
牛!
不过几人能有你这待遇?
我家小区这边,至今不许安装充电桩,私自安的全被拆了。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 家里私桩0.43一度,公司免费充电。电池终身质保。整车终身保修,终身免费保养。除了车子本身的折旧,常规易损件的更换,比如刹车片啥的,还有停车费,使用成本基本为0。
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修改:LYMing1986 FROM 120.244.234.*
FROM 120.244.234.*
你没算牌照价值,以及限行罚款的价值
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FROM 114.249.48.*