【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 你吧，这个版面有多少活跃网友不知道你是极狐的合伙人，照片都被人发出来了，对吧。不过我觉得没啥啊，合法的靠自己的劳动换取受益，没毛病。所以但凡有人问极狐找人问，我都推荐你了，这个不忽悠你。
: 法无禁止即可为。
: ...................

谢谢这位特斯拉车主的善良。
那我也帮你回忆一下。
特斯拉15年销量没起来的时候，老车主引荐新车主可以薅将五位数的优惠，网上都有欢迎自行查证。
所以各品牌的什么KOC、引荐人、推荐人、合伙人、伙伴啥的可以说都是跟特斯拉学的。
各位特斯拉车主现在这是什么意思，话里话外揪着特斯拉引进的引荐人模式来对你们看不惯的人进行人身攻击吗？
你看像不像某国，只许自己干，别的国家要模仿就不行，甚至急眼了就在全球放出养的媒体进行污蔑诽谤抹黑。

说回本贴，按你说的，各大媒体不是一直说特斯拉采用EPA标准么，算了下确实是NEDC*80%。
现在你又说不是EPA是动态续航，这个有官方描述么

想法很简单，从15年至今，各品牌车主分享自己续航和折现率的时候大家默认都是以NEDC为分母的。
所以遇到像特斯拉这种用不同规则做分母（跟购车时候人们看到的宣传也不是一个标准）
导致车主善意分享自己用车折现率不准确的时候，有人站出来说一句，把还原真实给观望者，我想你也会认同吧？
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

哦哦哦。原来如此，我说这人怎么整天各种特斯拉黑，有理无理都拼命黑，一被打脸就跑。。。  
  
【 在 pd (生活) 的大作中提到: 】
:  
:  【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:  :  
:  : 请问我蹭什么热度了？  
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FROM 24.120.137.*

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 谢谢这位特斯拉车主的善良。
: 那我也帮你回忆一下。
: ...................

旺达，难得看你回复的这么长啊。

1、特斯拉的确做过推荐码，这个每个车主都可以自行生成推荐码，推荐码后车主和推荐人各得大概1500公里的超充额度。跟车价无关。有没有人推荐，都是那个价格。

2、我说了你是极狐的合伙人，我也说了，我支持你靠劳动获得收获，我也在我见到的咨询极狐的帖子里面都建议他们找你了。 靠自己的劳动换取回报，合法，不丢脸。做就做了，没啥遮遮掩掩的。当年特斯拉有引荐码的时候，车主都很直白的欢迎别人用自己的引荐码。不过，我不知道极狐的合伙人计划是如何的，是每个极狐车主都是合伙人，还是需要专门的申请、批准？

3、以我的知识和能力，我没有办法确认表显就是EPA，如果你能找到资料说明就是，我不否认。我那么说，我只是说，普通的特斯拉车主都看那个，大家也以那个作为指导。楼主发帖也用的是 表显 二字，并没有毛病。或许你不懂什么叫“表显”，那是因为你不是特斯拉车主。

4、你那个回帖吧，第一句挺好的，第二句“劝某些特斯拉车主不要把自己的无知传染给特斯拉车友。” 人家楼主说了“表显”了，特斯拉车主都懂什么意思，你这么说，什么意思呢？何况你还不是特斯拉车主，人家说的也没错。当然，如果你说特斯拉车主别误导其它品牌车主，这个说法能成立。但是人家楼主只是说自己的车，没有去说人家不好啊。倒是你时不时的diss一下极狐之外的车。

5、一个好的销售，别时刻盯着别的品牌的可能的问题，好好宣传好自己家产品，说实话，说真话，吸引更多人买极狐。你多买一辆，你能多一份收获，不挺好的。别搞的人见人烦的。


预祝你23年能多卖几辆极狐。
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FROM 166.111.137.*

你理解得没错
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 那我理解 rated range可能就是epa标准。
: estimated range就是动态续航（10Km/20km/50km 三个基准的)
: 对么
: ...................
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FROM 114.254.3.*

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 上班摸鱼而已
: 1、特斯拉的确做过推荐码，这个每个车主都可以自行生成推荐码，推荐码后车主和推荐人各得大概1500公里的超充额度。跟车价无关。有没有人推荐，都是那个价格。
:    你理解错了。
: ...................

15年我还在愉快的开着我的混动普锐斯，那个时候的电车，现在看，还是很不成熟。你找到来源，挺好的，更新了我的知识。谢谢你提供的信息

另外，回帖，一码归一码，一个帖子里面说一件事。就像单位里面，你跟老王吵架，不宜把跟老王吵架的内容带到跟老马的对话里面。
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FROM 166.111.137.*