屁的实话，我这是第二次开理想的车，第一次还是理丸。这次开李韭除了调整了下座椅啥都没动，因为一开始就没欲望开这车，是我弟说想开开沃尔沃看啥感觉。有人在帖子和私信里都问了辅助驾驶的事，就是因为没做好要深度试驾这车的准备，来回三百多公里都没想起来体验一下。

我觉得你们这些粉吹已经听不进说这车有啥缺点了，是个产品哪能没缺点，就比如你说的你跑了多多少没体验到，你没体验到不代表别人没体验到，再好比阳后你嗅觉消失闻不到屎臭味并不代表这屎就不臭一样的道理，你的职业是教书育人，这点都分不清，那是误人子弟。


另外我也发现了，理想这车一有啥舆情，理想首先做得是推卸责任，包括最早的断轴到现在辅助撞车，一样的手法，再到你们这些粉，同样也是，不找车，先找人。我这次满载，体感温度接近-30度，然后又是山区高速，从出发到终点海拔提高一千米左右，除了隧道限速大部分顶着120开，增程器撕嚎着，能维持个屁的电量！

最后我体验里本来是想着重一下底盘的事，因为最近Q7、XC90来回开，猛然开李韭，感觉还是很明显的，不过，看你们这些粉吹精神股东的德行，还是算了。如果继续入坑的，活该当韭菜！
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 你说实话，你是不是特意把试驾车的保电下限设得很低，然后吐槽亏电nvh差。  
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FROM 111.198.3.*

丰田HEV那个2.5L自吸发动机的NVH也弃疗了
理想L9和丰田2.5L HEV都拿NVH最差工况来比的话，丰田HEV估计也是要输的

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我们从来不说保电问题
: 因为我们没有这个概念
: 我们也从来不说nvh问题
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FROM 223.104.41.*

我朋友理想one满载走318去西藏没有任何问题。我L9一家人满载高速爬坡去云南也没有问题，不知道你这理论的问题出现的具体场景在哪里？


【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 满载长上坡快速跑肯定很快耗干电量啊然后只能用1.5t慢慢爬坡理论上没问题的就看这种长上坡需要多长的距离了所以我一直建议L ...
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FROM 183.227.218.*

看了你的介绍我们就放心了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 居然还有几个id信以为真，在那煞有介事地讨论，呵呵。
: 拿所谓的上坡满载工况说事儿。呵呵，我穿越祁连山，阿尼玛卿转山、中途经过最高海拔点将近5000米（例如4800+的八一冰川），算不算极端工况？不仅保电没问题，而且基本没动力衰减，山路超车神一样的存在。而且我开的是1.2t增程器的理想one，1.5t的L9会保不住电？呵呵。
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FROM 27.45.143.*

中国高速公路上坡最大坡度5%。四级公路才9%

100公里15%坡度差不多可以从马里亚纳海沟爬上珠穆朗玛峰了

【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 你满载60时速爬100公里15度的坡试试
: 看看出现不出现
: 不懂物理吗
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FROM 173.71.146.*