- 主题:美国制裁芯片会影响新能源吗
除了igbt他能做自己需求的百分之三十
其他车上的 汽车级 soc memory automcu mos sic pmic can lin transceiver sensors motocontrol
如此多的门类的各种芯片 都不能自产乃至不能国产
全世界都缺 为何他不缺 思考一下背后逻辑是什么
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 为什么
: :
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FROM 123.115.132.*
为啥不是你说的fact并不是fact？
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 除了igbt他能做自己需求的百分之三十
: 其他车上的 汽车级 soc memory automcu mos sic pmic can lin transceiver sensors motocontrol
: 如此多的门类的各种芯片 都不能自产乃至不能国产
: ...................
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FROM 139.159.170.*
我替你说吧，用了国产替代，缺了就替。世界第一的大众丰田都缺，都停产几百万辆，比亚迪好家伙，增长还那么多，你说搞笑不，一辆汽车可是有上千颗芯片啊。IGBT功率器件也用了一些国产替代，自己产不过来。。。
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 你提出个好问题 byd自己肯定不希望你提出这个问题
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 36.112.81.*
按照你的说 byd国产替代了
那其他国产的上汽 吉利 长城 长安为啥不国产替代
国产芯片还挑人? 长城长安吉利也是百万级车企 咋就不知道去国产替代
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 我替你说吧，用了国产替代，缺了就替。世界第一的大众丰田都缺，都停产几百万辆，比亚迪好家伙，增长还那么多，你说搞笑不，一辆汽车可是有上千颗芯片啊。IGBT功率器件也用了一些国产替代，自己产不过来。。。
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 123.115.132.*
纯进口车，合资车，国企车企，私企车企，新势力，胆子大小不一样啊。座舱的，车机的芯片缺了就换呗，功能安全要求不同，车企自己衡量换不换啊。是不是通过可靠性试验？是不是模组，整车做过验证？出货失效率怎样？稳定供货怎样？正常全做下来两三年。英飞凌恩智浦瑞萨是跟疯狂增产的车企关系比丰田大众关系好啊？
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
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: 按照你的说 byd国产替代了
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: 那其他国产的上汽 吉利 长城 长安为啥不国产替代
: 国产芯片还挑人? 长城长安吉利也是百万级车企 咋就不知道去国产替代
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.174.*
你说的胆子大小不一样就对了 就这么个原因
换的可不只是车机芯片 这两年缺的也不仅仅是这里。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 纯进口车，合资车，国企车企，私企车企，新势力，胆子大小不一样啊。座舱的，车机的芯片缺了就换呗，功能安全要求不同，车企自己衡量换不换啊。是不是通过可靠性试验？是不是模组，整车做过验证？出货失效率怎样？稳定供货怎样？正常全做下来两三年。英飞凌恩智浦瑞萨是跟疯狂增产的车企关系比丰田大众关系好啊？
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 175.167.139.*
制裁的核心就是攻击和抑制，没影响不是白忙活了
【 在 npp 的大作中提到: 】
: 新能源车会不会缺芯
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 223.104.38.*
我有个疑问，ABS/ESP芯片缺的话怎么换，直接换国产的pin to pin的？
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
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: 你说的胆子大小不一样就对了 就这么个原因
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: 换的可不只是车机芯片 这两年缺的也不仅仅是这里。
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 115.47.174.*