- 主题:试驾了蔚来
蔚来更好的地方是：你买了他家车，跟他们的联系才算真正刚开始，而不是像其它厂家，买完车就结束了，用了蔚来后会更喜欢这个厂家
而不是像以前用车，关键时候找不着人甚至还要受气，明明是甲方还要做受气包
当然了，很多人认为这些东西不要钱或者已经提前收了钱，每个人想法不同
--
FROM 116.228.68.*
要修车洗车随叫随到，而且不打扰车主，在停车位上就把车洗了
要去机场到了之后蔚来人员会在机场等着，钥匙给他们开到附近停车场，回到机场后他们会开车来接我把车还给我，有次甚至帮我把车里面洗了一下放了个小礼盒也没说，回去后我才发现的
有次弄车还顺带着把我另外品牌的车子弄了下
车机升级会一直照顾量产车型甚至已经停产的车型
有些换电或者服务无忧年底用不到的话，会补积分给我
总之方方面面太多了，很多人觉得这些只是小恩小惠自己也用不到，只是单纯要买个性价比高的车子，那我推荐买特斯拉或者比亚迪，如果有更高层级需求或者图方便怕麻烦，强烈建议买蔚来
有钱人也有傻子，但是大部分不傻
【 在 czx1990 的大作中提到: 】
: 具体说说都有哪些服务呢？老听人说服务好
--
FROM 116.228.68.*
蔚来最核心的还是换电，换电让人入手，服务让人想继续买并且推荐给别人，但是服务很难在售前作为卖点，很多人也不会相信
--
FROM 116.228.68.*
换电确实会换上旧电池，但是那些电池换电前后都有厂家自检，有问题了会被报废，理论上其实更安全，自己一直开根本不知道啥时候出问题
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 好吧，我不该这么说，有人担心，尤其是论坛发帖的放大作用下，但实际很多是多虑了。
: 不过还是那个逻辑，你可以去看看那些整天担心电池损耗的人是不是和吐槽换电模式会换上旧电池从而反对蔚来的是同一类人。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 116.228.68.*
5分钟能充满的时候，蔚来直接把换电站全部改成超充就行了，理想也会把发动机去掉
增程跟换电都是多一个选择而不是只有这个选择
这种就是进可攻退可守的阳谋，区别就是理想更容易盈利，但是蔚来更不容易被模仿
另外，超快充还有很长很长很长的路要走，当下消费者开的爽才是最重要的
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 高续航根本不重要，重要的是快充
: 如果5分钟可以充满，谁还在乎是不是1000公里高续航？谁还在乎换电？
: 手机主流电池一直维持在5000毫安上下，但快充都从几瓦增加到上百瓦了
: ...................
--
FROM 116.228.68.*
所以说每个人的想法跟需求都不同，尤其是过去这么多年传统车企培养出来的用车习惯，就是买完之后各走各路
比亚迪跟特斯拉的大卖也说明了这点，有的连桩都不怎么建一样可以卖的好
但是对于有更多需求的人来说这远远不够
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 买完车了，车不坏，有啥需要和车厂继续联系的必要么
: 蔚来更好的地方是：你买了他家车，跟他们的联系才算真正刚开始，而不是像其它厂家，买完车就结束了，用了蔚来后会更喜欢这个厂家
: 而不是像以前用车，关键时候找不着人甚至还要受气，明明是甲方还要做受气包
: ...................
--
FROM 117.136.119.*
车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
这个是要花钱的，不是蔚来承担的，要买服务无忧才能享受
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就是说车停在机场，不用交停车费么
: 听说有机场vip停车服务，说实话挺优秀的
:
--
FROM 116.228.68.*
打车有打车的问题，钱倒不是大事打车里面各种味道坐着也不舒服
另外主要是回来的时候，有时候机场打的很不方便还要排队，复杂点的机场出租车绕来绕去，体验太差了，效率太低了
如果只是从性价比考虑，很多开车不多的人就不应该买车，天天打的就可以
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 有这钱，还不如打个车去机场，还不用自己开车
: 车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
: 问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
: ...................
--
FROM 116.228.68.*
服务好是加分项，是要花钱的不是蔚来白给的，但是其它的车子想花这笔钱买这些服务也花不出去啊
蔚来的驾乘品质和自动驾驶也都是新能源领域top3的存在
每个人想法不同，互相不理解对方的需求也很正常
倒闭了大不了这些服务就享受不到了呗，回到跟开其它汽车一样的情况
不明白对车主有什么损失
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电动车行业可已经是市场化阶段了，一众企业都开始赚钱了。
: 蔚来的钱都烧在了销售公关这些方面，自然科研投资就会落后，最后不是靠技术取胜，是靠洗脑取胜。人家byd靠的是产品力，技术实力，蔚来靠的是给车主服务好，专人负责洗车、停车换电瓶啥的，反正我不看好这种。
: 你和我举jd的例子，jd是电商，技术上并不需要太多的创新，需要的是咋全扩大市场，当然还砸钱自建物流体系。电动车行业可不是这样，技术迭代和发展很快的，产品不靠技术，靠花里胡哨的玩意儿，这个阶段可不适合。
: ...................
--
FROM 116.228.68.*
不用这些服务的话，蔚来会根据实际使用的支出，退多余的钱给车主（以“蔚来”app商场里面积分的形式，可以买东西）
去年疫情我没怎么用这些服务，蔚来退了很多积分给我
蔚来最好的地方是从来没让我觉得有坑我的想法，就算是装出来的，那也比不装直接就想各种办法弄我钱要好
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 别喷了，蔚来这个机场服务不错，当然这也是要服务无忧多花钱的。
:
--
FROM 116.228.68.*