- 主题:试驾了蔚来
你是蔚来车主还是蔚来网军，哪来的这种优越感呢，还是被洗脑惨了。
买一个四五十万的车，就觉得高人一等了，还不能说它不好了，说它不好就是人性问题。
能有这种车主的品牌，也真的很可悲
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
人家都说产品好服务好，屌丝喷子成天说会倒闭，为啥我认识的投资人都特别看好呢？买不起就黑，这人性就很垃圾了。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就说一点儿，蔚来是所有新势力里边，亏损最严重的，早晚有撑不下去的一天，我不看好
: 外形内饰都很有质感，驾驶提速底盘等都很好，还试了换电，五分钟换好，确实是很爽
--
FROM 117.133.16.*
车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
这个是要花钱的，不是蔚来承担的，要买服务无忧才能享受
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就是说车停在机场，不用交停车费么
: 听说有机场vip停车服务，说实话挺优秀的
:
--
FROM 116.228.68.*
有这钱，还不如打个车去机场，还不用自己开车
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
这个是要花钱的，不是蔚来承担的，要买服务无忧才能享受
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 就是说车停在机场，不用交停车费么
: 听说有机场vip停车服务，说实话挺优秀的
:
--
FROM 117.133.16.*
权威证据财报上去查呗，蔚来去年亏了45亿好像，累计这些年亏了300多亿，你觉得这从哪里挣出来呢
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
看不惯没道理就黑中国品牌的垃圾喷子，有问题么？你要能拿出权威证据出来也行，在这生喷，不是垃圾是什么？
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 你是蔚来车主还是蔚来网军，哪来的这种优越感呢，还是被洗脑惨了。
: 买一个四五十万的车，就觉得高人一等了，还不能说它不好了，说它不好就是人性问题。
: 能有这种车主的品牌，也真的很可悲
: ...................
--
FROM 117.133.16.*
打车有打车的问题，钱倒不是大事打车里面各种味道坐着也不舒服
另外主要是回来的时候，有时候机场打的很不方便还要排队，复杂点的机场出租车绕来绕去，体验太差了，效率太低了
如果只是从性价比考虑，很多开车不多的人就不应该买车，天天打的就可以
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 有这钱，还不如打个车去机场，还不用自己开车
: 车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
: 问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
: ...................
--
FROM 116.228.68.*
电动车行业可已经是市场化阶段了，一众企业都开始赚钱了。
蔚来的钱都烧在了销售公关这些方面，自然科研投资就会落后，最后不是靠技术取胜，是靠洗脑取胜。人家byd靠的是产品力，技术实力，蔚来靠的是给车主服务好，专人负责洗车、停车换电瓶啥的，反正我不看好这种。
你和我举jd的例子，jd是电商，技术上并不需要太多的创新，需要的是咋全扩大市场，当然还砸钱自建物流体系。电动车行业可不是这样，技术迭代和发展很快的，产品不靠技术，靠花里胡哨的玩意儿，这个阶段可不适合。
以上个人观点，可以讨论，请不要人shen攻击
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
哪个初创企业开始不亏钱？京东亏了多少年的钱？不亏钱还能有新企业出来么？你这智商当喷子都浪费了
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 权威证据财报上去查呗，蔚来去年亏了45亿好像，累计这些年亏了300多亿，你觉得这从哪里挣出来呢
: 看不惯没道理就黑中国品牌的垃圾喷子，有问题么？你要能拿出权威证据出来也行，在这生喷，不是垃圾是什么？
--
FROM 117.133.16.*
首先对于很多人，去机场的频率不会太高。
再有，打车可以预约高端点的接车服务，大型机场打车回市里边也就200多。这种方便性上来讲优于送车服务这种。
当然，有些人非要开自己的车，那就没办法了，但我觉得这种是少数，而且昨晚飞机大半天，在开车，我也觉得累
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
打车有打车的问题，钱倒不是大事打车里面各种味道坐着也不舒服
另外主要是回来的时候，有时候机场打的很不方便还要排队，复杂点的机场出租车绕来绕去，体验太差了，效率太低了
如果只是从性价比考虑，很多开车不多的人就不应该买车，天天打的就可以
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 有这钱，还不如打个车去机场，还不用自己开车
: 车子不是停在机场，是蔚来的人开到外面去停好，回来的时候他们会把车子再开过来给车主
: 问了他们说是在机场附近有租便宜的停车场
: ...................
--
FROM 117.133.16.*
服务好是加分项，是要花钱的不是蔚来白给的，但是其它的车子想花这笔钱买这些服务也花不出去啊
蔚来的驾乘品质和自动驾驶也都是新能源领域top3的存在
每个人想法不同，互相不理解对方的需求也很正常
倒闭了大不了这些服务就享受不到了呗，回到跟开其它汽车一样的情况
不明白对车主有什么损失
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电动车行业可已经是市场化阶段了，一众企业都开始赚钱了。
: 蔚来的钱都烧在了销售公关这些方面，自然科研投资就会落后，最后不是靠技术取胜，是靠洗脑取胜。人家byd靠的是产品力，技术实力，蔚来靠的是给车主服务好，专人负责洗车、停车换电瓶啥的，反正我不看好这种。
: 你和我举jd的例子，jd是电商，技术上并不需要太多的创新，需要的是咋全扩大市场，当然还砸钱自建物流体系。电动车行业可不是这样，技术迭代和发展很快的，产品不靠技术，靠花里胡哨的玩意儿，这个阶段可不适合。
: ...................
--
FROM 116.228.68.*
别喷了，蔚来这个机场服务不错，当然这也是要服务无忧多花钱的。
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 首先对于很多人，去机场的频率不会太高。
: 再有，打车可以预约高端点的接车服务，大型机场打车回市里边也就200多。这种方便性上来讲优于送车服务这种。
: 当然，有些人非要开自己的车，那就没办法了，但我觉得这种是少数，而且昨晚飞机大半天，在开车，我也觉得累
: ...................
--
FROM 36.24.239.*
不用这些服务的话，蔚来会根据实际使用的支出，退多余的钱给车主（以“蔚来”app商场里面积分的形式，可以买东西）
去年疫情我没怎么用这些服务，蔚来退了很多积分给我
蔚来最好的地方是从来没让我觉得有坑我的想法，就算是装出来的，那也比不装直接就想各种办法弄我钱要好
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 别喷了，蔚来这个机场服务不错，当然这也是要服务无忧多花钱的。
:
--
FROM 116.228.68.*