- 主题:蔚来换电这个方向已经错了吧，预测一下，最多五年就会消失
爆炸数量将明显啥上升
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FROM 36.112.193.*
到时人家也可以像加油站一样在充电站旁搞个储电站当buffer，高峰时用电低谷时不断补电，和加油站或换电站buffer一样
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【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 文科生吧。
: 50度电3分钟充满就是1MW的功率。高速公路充电站放20个桩就是20MW，哪那么容易？
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: 而且电池不可能3分钟充满，现在都是10-90%或者30-80%充半小时或者15分钟，再提升的空间不大。
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: 公路服务区换电加城市充电桩是最合理的方式。15分钟快充70%容量虽然也有可能，但是充电兼容还有充电桩排队这些情况就让快充靠不住。
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FROM 123.123.44.*
出钱的人傻不傻不知道，有买单的人够傻就行。
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【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 实际上的快充和你想象的快充有差异。
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: 大功率快充需要排队，因为电网资源有限，不可能无限给加资源。不管车上快充咋发展，电网短期内不太可能有突破。
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: 换电站是一个buffer，可以平稳利用电网的电量。
: 其他车企想做超充，也需要自己想办法加buffer，否则节假日根本没法用。
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: 你想想，蔚来出钱修换电站，国家出钱补贴换电车。出钱的人都不傻。
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FROM 123.123.44.*
嗯嗯，换电不好，别用，用过就回不去了
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 快充才是王道，1000V高压充电，电动车50度存电，3分钟充满
: 谁还在乎高续航？
: 谁还在乎换电？
: ...................
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FROM 223.71.204.*
手机放弃了换电，是因为有充电宝，没有充电宝，肯定要换电
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 充电宝类是可流动充电桩，和换电完全不是一个思路
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FROM 114.246.103.*
酸哥你对蔚来的了解真的还是太少了
不一定要买车，真的找时间多去展厅看看车，多跟开蔚来的同事朋友聊一聊就行
你很多对蔚来的理解还停留在非常初级的阶段，导致论点错漏百出，也难怪大家喜欢看你耍宝
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 电池技术升级了旧的换电电池就很难兼容了，比如真要出了固态电池那老车就没法用，老的换电站也没法用，老的电池也没法给新车用，一起都要配套的才行。所以你们也就充电上做点升级，电池本身密度和容量的革新你们是最怕的，巴不得所有电池都永远一样规格对你们最有利。
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FROM 114.246.33.*
你喷的方向不对，蔚来也能快充，蔚来目前来看至少车做的还可以，相当于用较高的车价溢价为用户提供额外的换电服务，怎么样一直保持盈亏平衡很重要，将来用户量大了体验还能不能做好是个问题，相当于卖一个高逼格高服务的通用型产品，有难度
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 快充才是王道，1000V高压充电，电动车50度存电，3分钟充满
: 谁还在乎高续航？
: 谁还在乎换电？
: ...................
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FROM 202.104.131.*
市区的换电站的旁边都有快充桩啊，快充也不比别人家慢啊！
【 在 herofeng2000 的大作中提到: 】
: 人可以两条腿走路
: 企业很难
: 不同的技术之间会打架
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FROM 101.230.251.*