【 在 Jacker 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，也理解，大家都经历一次过了瘾才不会开长途了。夏天非节假日好些，节假日就算了
对的，非节假日非冬天分两天开应该还挺轻松的，这回真把我开吐了。
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郴州到北京一路超充你都不去赖谁。

【 在 insanery 的大作中提到: 】
: 21款毛豆y长续航，充满电表显484，从湖南最南端出发返京，单人单车1800km+。
: 走的京港澳-许广-京港澳，初五湖南段堵的不行，200km跑了快4h，后续一路畅通，趁晚上和凌晨车少的时候拼命赶路，最后看京港澳堵车定兴走国道换到京昆进的京，初五早上十点多出发初六中午抵京，中间在许昌睡了3h。
: 基本顶着限速+5%-10%跑的，110跑120，120跑125-130，除去睡觉最后总共花了23h，其中充电花了5h，纯开车时间18h。
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FROM 120.245.130.*

体力太好了。。。我觉得一天七八百已经是极限了

【 在 insanery 的大作中提到: 】
21款毛豆y长续航，充满电表显484，从湖南最南端出发返京，单人单车1800km+。
走的京港澳-许广-京港澳，初五湖南段堵的不行，200km跑了快4h，后续一路畅通，趁晚上和凌晨车少的时候拼命赶路，最后看京港澳堵车定兴走国道换到京昆进的京，初五早上十点多出发初六中午抵京，中间在许昌睡了3h。
基本顶着限速+5%-10%跑的，110跑120，120跑125-130，除去睡觉最后总共花了23h，其中充电花了5h，纯开车时间18h。
充电情况：加电和e充电反复看各个服务区充电桩排队情况，没有特意做规划，还有100km以下就去找充电桩（优选加电里200A以上的服务区充电桩），优选高效区间（10%-80%）充电，大概40分钟充到80%多拔枪。河北段以前服务区充电未出现排队，但哪怕凌晨充电的车也很多，河北段基本每个服务区都满，不用想也知道要排队，遂石家庄下高速充电。一路功率都能在60kw以上，大部分充电桩可以到90kw。
总结：再也不过年开车回老家了，油电都不行，真的太累了。。基本上每个服务区加油都是排长队，充电看运气。
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FROM 124.16.226.*

下高速啊，沿线地级市都有超充站。

本身下高速也是一个放松和休息眼睛的过程，高速上持续开车，连个红绿灯都没有，不容许人有片刻休息的时间，是极其疲劳的。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 特斯拉在高速的超冲布置的太少了  
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 跑太快了，你应该按100跑，差不多跑450表显掉450，跑到5%以下再充，这样减少充电的次数，总时间说不定可以更节约。
: 最重要的是，稍慢点，心里紧张程度会降低，也轻松许多。
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有算过时间，那样花的时间更久，100km我充电10来分钟就回来了，120限速开100太乌龟了有点接受不了，况且这么低温100也跑不到表显。我习惯了顶限速开，就这样比路上99.9%的车都要快了，那些老说电车高速乌龟的不知什么心态。
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