- 主题:为啥有人吹蔚来换电
人家吹换电好，是作为一种纯电车补能方式，其相较于大把特斯拉、比亚迪风里来雨里去排队公共桩充电的好，人家换电的时候也不用下车，一首歌的时间搞定，还终身不限次数免费（单月限次4-6），比起3YC这些从不建补能系统的，确实值得吹，车主体验也好
而你非要拿蔚来换电去和油车加油比较，关键这也明显不是人家吹的点啊
所以说你是逻辑不行，典型的黑不到点上，真不太适合混这个版块，容易被人当成文科生骂成渣
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 油车加个油两分钟的事，连人都不用下车。可没人吹油车加油真方便啊
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关键那不代表普遍认知吧？
也许人家楼下就是换电站，咱也不好说啥
相信绝大多数蔚来车主也不会觉得换电比加油方便吧
【 在 west 的大作中提到: 】
: 可是楼上真有人说换电比加油还方便啊
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仅就“方便”这个角度来看，在车子使用的90%以上的场景，换电确实都比不上加油
你要说车主体验感受、心理优势、经济优势，那可以另外讨论
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 那个傻逼诚心断章取义，说换电比加油方便的，是这次春运的蔚来车主，大部分换电都不排队，但高速的加油站都排队严重，95号油还经常断货，能买到蔚来价位的车主，基本也不会买92油的车了，同价位油车油耗续航也不会太好，所以才说换电比加油方便，是从自己消费和身份出发的。
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首先，我认识的蔚来车主，都多少有续航焦虑，即使是北京这样的城市，换电站铺设也不够多，而且中心区域真的很少，二环内至今只有金宝街一个站，疫情一放开，热点区域的换电站排队已经是常态，绝大多数蔚来车主做不到像油车车主那样想在哪补能都做到，很多还需要专程绕路去换。
其次，绝大多数场景下，油车排队时间再长，从进站到加完也一般不会超过10分钟，我试驾蔚来EC6销售带我去体验换电，前面只排一个车，我也等了小10分钟才进站，这也是远程看过排队情况的，出发的时候没人排队，等5分钟后快到换电站了，突然发现前面多了个人排队。况且在加油和换电都不排队的情况下，加油也比换电快。
最后，同事75度电的蔚来，单程通勤10公里左右的情况下，夏天稍微好一点，冬天一个月需要四次或以上的补能才能满足基本需求，而无论什么价位的油车，这个行驶里程一个月加一次油就差不多了，这中间又能省下多少花在补能上的时间成本呢？
当然，我始终很敬佩蔚来的换电，这是建立在我常年使用比亚迪去公桩充电的极差体验上的，以后他们家就算是仰望也大概率要在各种公用电桩跟人排队扯皮
仅就纯电车补能而言，蔚来确实独一档，剩下的确实都被秒成渣渣
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 真用过的才知道，实际还是更方便的，换电同时也支持充电，日常使用还有家充桩，我们能住的酒店很多也有充电桩，根本不用跑加油站，所以蔚来的日常使用上来说，确实比油车爽很多。
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