价格稳定，车型单一，价格就按照续航来分，大续航就贵，小续航就便宜一点，以满足各种需求。然后其他功能能够自由定制。

感觉特斯拉的模式就是学的苹果。

我现在看国产车，都觉得乱七八糟的，倒是miniev，挺不错的，或者学长城哈弗H6，科技以外形为主，什么操控感，什么科技感，都没啥意思。
  
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FROM 60.190.213.*

特斯拉和理想都是
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 价格稳定，车型单一，价格就按照续航来分，大续航就贵，小续航就便宜一点，以满足各种需求。然后其他功能能够自由定制。  
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: 感觉特斯拉的模式就是学的苹果。  
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: 我现在看国产车，都觉得乱七八糟的，倒是miniev，挺不错的，或者学长城哈弗H6，科技以外形为主，什么操控感，什么科技感，
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 223.104.39.*

普通版
性能版
长续航版
一般就这三个吧，车身总布置不一样的。其他零件可以选配。


【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 价格稳定，车型单一，价格就按照续航来分，大续航就贵，小续航就便宜一点，以满足各种需求。然后其他功能能够自由定制。
: 感觉特斯拉的模式就是学的苹果。
: 我现在看国产车，都觉得乱七八糟的，倒是miniev，挺不错的，或者学长城哈弗H6，科技以外形为主，什么操控感，什么科技感，都没啥意思。
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FROM 58.33.43.*

苹果的核心优势是ios系统以及处理器。在此基础上，设计出时尚的产品。
特斯拉的核心优势5年前电池电控倒是有优势，但是现在已经被国产的追上来了。特斯拉目前的设计也还算时尚。
时尚的设计，其实国产的也有，小鹏、蔚来都还不错。


【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 价格稳定，车型单一，价格就按照续航来分，大续航就贵，小续航就便宜一点，以满足各种需求。然后其他功能能够自由定制。
: 感觉特斯拉的模式就是学的苹果。
: 我现在看国产车，都觉得乱七八糟的，倒是miniev，挺不错的，或者学长城哈弗H6，科技以外形为主，什么操控感，什么科技感，都没啥意思。
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FROM 219.143.38.*

因为他家的处理器和系统的性能好啊，所以显得性能价格比比较高。
安卓搞了多少年才能够在体验上慢慢接近ios。
如果苹果用安卓系统和高通的U，不见得能够搞得过三星


【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 还真的不是，感觉国人对苹果的了解还是不够。人家一直都在追求性价比，只是性能优先级更高一些。在那个性能层次上，苹果的价格都非常能打。
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FROM 219.143.38.*