我去年十元左右 买了很多小米的股票。雷军是我最看好的创业者，几十年来，每步都很扎实，技术 管理 眼光都很好。至于汽车市场还有没有机会，我相信雷军肯定有自己的判断。
总而言之，雷军是加强版的李想。我看好他。
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小米手机能起来，也是进入的早啊，进入的晚也没戏。
造车最可惜的就是蔚来，进入那么早，当初资本也热捧。可惜路线错误，没有建立起真正的竞争力
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小米的品空控我买它的车，想都别想。旗舰型号的电视屏幕脱胶，越来越卡。扫地机器人从惊艳升级成智障。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这里面小米是蛮可惜的，他家是真想做点东西、有所作为，甚至在搞低成本车走量做利润。但是来晚了。
: 现在看起来情况最好的理想，圈里人反而是最鄙视的，以做产品的方式做车，一个功能能被用户感知就要，不能被感知就不要。看得见的地方狠花钱，看不见的地方一毛不拔。
: 品质上肯定是上汽的最好，做的太实在了，所以成本低不下来，性价比拼不过市场上卖不出去。老板成天教育你们要讲故事啊不要堆配置啊……
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一家独大对市场和消费者不好

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 1.理想技术积累极低，看不见的地方极省，这不是长久之道
: 2.蔚来苟延残喘勉强维持，5款车跟当初2款车销量差不多，没有上升能力
: 3.小鹏已经掉队
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FROM 36.112.201.*

造车是实打实的大规模工业生产
小米和上汽，比亚迪比毫无优势可言
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这里面小米是蛮可惜的，他家是真想做点东西、有所作为，甚至在搞低成本车走量做利润。但是来晚了。  
: 现在看起来情况最好的理想，圈里人反而是最鄙视的，以做产品的方式做车，一个功能能被用户感知就要，不能被感知就不要。看得见的地方狠花钱，看不见的地方一毛不拔。  
: 品质上肯定是上汽的最好，做的太实在
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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