噪音确实牛,120时才63.6，一般的车都快70了
【 在 glj 的大作中提到: 】
: https://baijiahao.baidu.com/s?id=1747346324924045528&wfr=spider&for=pc
: 我们还特意将电池放到了60%以下，这时候便没办法选择弹射起步模式。又将电量放到25%以下，此时电瓶已经严重亏电，这时起步的动作就会变得非常缓慢。等到时速到达70km的时候加速则变得极为缓慢，成绩也越来越不稳定，甚至出现了需要17.09秒才能完成零百加速的极端情况。
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FROM 211.154.194.*

你是嘎黑吧：25%的电的情况车是正常加速的，混合模式标定电量不低于20%，除非强制纯电把电池电量用到不显示，才会出现你说的情况，道理很简单电池没电了，完全由增程器供电起步，就一个1.5
T的增程器，驱动2.5T的车，发电过程能耗还要损失一次，当然是缓慢的。不过除了极端测试，谁也不会把车用到这种情况，长途就纯油，市区就纯电，或者油混，保证车辆的正常使用。
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FROM 210.12.51.*

转发怎么成黑了？里面说的25%以下加速就慢，没说到电量不显示。
这种电量应该会遇到啊，比如你转发的这个里面好几次提20%。。。

发信人: Frank666 (Frank666), 信区: AutoWorld
标  题: Re: 理想黑下定L8,跟着感觉走
发信站: 水木社区 (Mon Oct 10 16:38:59 2022), 站内
  
官方：一共3种模式：
1.纯电优先模式：当电池电量在20%以上时，优先用电，增程器不启动；电量低于20%时，增程器启动并将电量维持在20%左右。当开启强制纯电，电量低于3%时再启动增程器。
2.油电混合模式：可在任意电量切换至油电混合模式，当电量低于80%时会启动增程器，并允许电量在日常行驶中缓慢下降至20%并维持。
3.燃油优先模式：可在任意电量切换至燃油优先模式，当电量低于80%时会启动增程器，优先用油发电，并维持开启时的电量。选择强制发电时，会持续发电并将电量维持在80%左右。
  
https://www.dongchedi.com/article/7140101600215056907


【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 你是嘎黑吧：25%的电的情况车是正常加速的，混合模式标定电量不低于20%，除非强制纯电把电池电量用到不显示，才会出现你说的情况，道理很简单电池没电了，完全由增程器供电起步，就一个1.5
: T的增程器，驱动2.5T的车，发电过程能耗还要损失一次，当然是缓慢的。不过除了极端测试，谁也不会把车用到这种情况，长途就纯油，市区就纯电，或者油混，保证车辆的正常使用
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FROM 106.120.215.*

他这个说法和实际不符合，理想L8有41度电，隐藏了几度，日常能用的是36度左右，25%的情况向还有9度电，9度电能够让这车以100km/h的情况下，整整跑一个小时，区区一个0-100加速何足挂齿，强制纯电下，这车电量能一直用到剩余3%。只要有电，电动机就能驱动，电动机功率在那里摆着16秒破百，这不开玩笑嘛
【 在 glj 的大作中提到: 】
: 转发怎么成黑了？里面说的25%以下加速就慢，没说到电量不显示。
: 这种电量应该会遇到啊，比如你转发的这个里面好几次提20%。。。
: 发信人: Frank666 (Frank666), 信区: AutoWorld
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FROM 210.12.51.*

就是说他这个说法不对，实际低电量了加速也还差不多？不过你说9度跑100公里也夸张了，电耗哪有那么低。
我是想等等L6出来看下的，感觉5m还是太大了。

【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 他这个说法和实际不符合，理想L8有41度电，隐藏了几度，日常能用的是36度左右，25%的情况向还有9度电，9度电能够让这车以100km/h的情况下，整整跑一个小时，区区一个0-100加速何足挂齿，强制纯电下，这车电量能一直用到剩余3%。只要有电，电动机就能驱动，电动机功率在那里摆着16秒破百，这不开玩笑嘛
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FROM 106.120.215.*