- 主题:强行用电车跑高速，总时间是增长的，属于行为艺术
百公里加速4.3秒的suv油车多少钱？
不过确实比油车的停车场多走了，大概不到20步的样子。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 油车去北戴河往返都不用加油，你这个到了还得找充电桩
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发自「今日水木 on LE2120」
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修改:wangdass8 FROM 111.227.244.*
FROM 111.227.244.*
这个没意义，我从不玩百公里加速，油车就是开的稳，不会一冲一冲的搞得乘客头晕
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 百公里加速4.3秒的油车多少钱？
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 111.197.237.*
这世界上你用不着的东西可太多了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个没意义，我从不玩百公里加速，油车就是开的稳，不会一冲一冲的搞得乘客头晕
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 111.227.244.*
这个未来或许会发生，或许不会发生。毕竟跟特斯拉学，学不到什么好东西。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 回来发现收到500块充电桩占用费的账单。。。
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 111.227.244.*
不过中途不用充电和加油确实很重要，行程完全不会被干扰
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 这世界上你用不着的东西可太多了
: 发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 111.197.237.*
经常突发跑长途还着急到达目的地的确实不能依靠电车，不过这种情况基本都用公车。
家庭出去玩时间基本宽裕，开电车没问题，三四百公里的路，孩子中途也该下车休息活动活动。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不过中途不用充电和加油确实很重要，行程完全不会被干扰
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发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 111.227.244.*
即使中途休息，也希望想在哪休息就在哪休息，而不是为了充电不得不休息，额外增加了行程的变数
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 经常突发跑长途还着急到达目的地的确实不能依靠电车，不过这种情况基本都用公车。
: 家庭出去玩时间基本宽裕，开电车没问题，三四百公里的路，孩子中途也该下车休息活动活动。
: 发自「今日水木 on LE2120」
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修改:west FROM 111.197.237.*
FROM 111.197.237.*
春节前后刚用电车跑了7500公里绕了半个中国，明天继续走一趟江浙2500公里，油车已经沦为老破小的占车位工具了。
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FROM 223.72.72.*
实测，单程不超过NEDC1.5倍，时长不会增加
出行不是拉力赛，谁天天没事一口气跑大几百公里？
不管啥车，满足绝大多数用车需求就够了
【 在 bigbreast 的大作中提到: 】
: 200多公里，充一次电就最少40多分钟，这要充几次，总时间超过油车一倍多了，省点油钱还是不值的，要是排队那时间就没边了
: 所以现阶段的应用场景还是通勤，因为距离短，充电时间可以重叠
: 开电车跑高速理性的说还是弊大于利的
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FROM 120.244.216.*
啥车啊，谢谢
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 理性的说？
: 就这个季节，还是四驱，今天北京门到门到南戴河，115时速巡航310多公里4小时一口气到的。到景区快充插上去海边喂海鸥，回来已经充满了。
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: 有一点你说的对，这行为是挺艺术的。
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: 发自「今日水木 on LE2120」
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: “忠告而善道之，
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发自「今日水木 on Redmi Note 8」
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FROM 223.72.42.*