- 主题:电车开长途人轻松油车人累
当然电车续航两次实际跑的距离不能低于300，加上留点续航，总高速续航不能低于330。
要是实际跑的距离高于360，总高速续航高于400，那就完全优于油车，跑三小时人得休息。
之前开油车1500公里，得跑二天，人实在不行，中间住一晚。
今年跑1500公里还被导航坑了一百多公里，实际跑了近1700公里，用时近二十小时，总共充了4次电，半夜有一次充电在车上连续迷了三小时。
实测下来，电车跑高速问题不大，油车人太累了。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.*
太牛了，自动驾驶吗?
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FROM 223.104.41.*
之前有贴子，回程绕到太原再回的北京，得二千公里以上，吃了顿饭呆了几小时又赶回北京
https://m.mysmth.net/article/GreenAuto/1198088
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 太牛了，自动驾驶吗?
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FROM 1.88.164.*
等到主流车型1000公里续航出来，当然电池价格单价降低点，无论是城里还是长途高速，油车都争不过了。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 当然电车续航两次实际跑的距离不能低于300，加上留点续航，总高速续航不能低于330。
: 要是实际跑的距离高于360，总高速续航高于400，那就完全优于油车，跑三小时人得休息。
: 之前开油车1500公里，得跑二天，人实在不行，中间住一晚。
: ...................
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FROM 223.104.38.*
特斯拉
【 在 invasionOfX 的大作中提到: 】
: 什么车
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FROM 1.88.164.*
人确实不怎么累，不过油车如果按照电车的节奏开，也不累呀
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FROM 120.245.96.*
春节假期去程一千七，回程觉得还行绕太原去了开了二千。明显比油车轻松。
当然说不累是不可能的，还是可以接受。
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FROM 1.88.164.*
不，之前开油车，七百公里后人反应明显慢，再强行开会出事，电车相当于当包工头监督民工干活，心态心理紧张程度工作强度明显降低。
【 在 guancs 的大作中提到: 】
: 人确实不怎么累，不过油车如果按照电车的节奏开，也不累呀
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FROM 1.88.164.*
我看不懂，但是我大受震撼
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 不，之前开油车，七百公里后人反应明显慢，再强行开会出事，电车相当于当包工头监督民工干活，心态心理紧张程度工作强度明显降低。
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