- 主题:钠电池如果用到车上 锂电池续航再长都是渣渣呀
钠离子电池的材料成本至少也要低30-40%
10万的车6-7w， 15w的车9-10w
【 在 census 的大作中提到: 】
: 200公里的钠电池，要比500公里的锂电池便宜很多了，10来万的那些车可能会先用钠电池？
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FROM 114.247.188.*
你问问他们降价不，没戏。
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 钠离子电池的材料成本至少也要低30-40%10万的车6-7w， 15w的 ...
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FROM 223.104.3.*
今年春节有个服务区，朋友的油车排队90分钟才加上油，不知道多牛逼的电网能抗住这
个量，其实电网不怕高功率，怕的是动不动就TMkw的功率起伏，不知道啥科技能搞定。单
车几百kW的快充能力，宣传大于实用。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 得看充电桩吧…… 电池能力再快，也得靠桩把功率灌进去啊，现在外面快充也就才
: 100kw左右
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FROM 123.4.98.*
巧了，昨天还和家人感慨下，充电比加油可方便太多了。我冲下电只需要下车时多耗时3秒钟，墨迹一下4秒钟，上车前拔充电枪也耗时4秒，总计8秒钟。
如果钠电池能大幅降低购车成本，那么续航200也有很大的应用场景。譬如对我来说可以多买一辆代替雅迪（比喻，我没有雅迪。。。主要是没有地方停）。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 要是没有私桩，麻烦程度的单位是次数，路上耽误的时间，还有可能的排队
: 要是有私桩，麻烦程度的单位也是次数，充一晚上和充10分钟没有区别，能少充几次才重要，每次家人下车顺电梯上楼了，你还得摆弄下充电头，然后抱怨那娘俩也不等我一下，太不尽人情了，这才是麻烦
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FROM 113.225.138.*
冬天续航100公里？去掉保留的安全电量，充一次电跑60，70公里？
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 钠电池说今年开始用到车上？
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: 最牛逼的一点就是10分钟90% 200km 那要什么长续航呀
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.254.2.*
要不钠锂两块电池？
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 钠电池说今年开始用到车上？
: 最牛逼的一点就是10分钟90% 200km 那要什么长续航呀
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FROM 39.144.43.*
油车3分钟加满油，油箱为什么还设计到50升以上？
谁也不愿意开个车整天操心充电，开个高速刚开100公里就得补电
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 钠电池说今年开始用到车上？
: 最牛逼的一点就是10分钟90% 200km 那要什么长续航呀
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FROM 36.112.201.*
据说那钠电池对温度不敏感，冬天掉点不严重
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 冬天续航100公里？去掉保留的安全电量，充一次电跑60，70公里？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 27.208.52.*
不存在功率快速起伏，桩完全可以平滑
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 今年春节有个服务区，朋友的油车排队90分钟才加上油，不知道多牛逼的电网能抗住这
: 个量，其实电网不怕高功率，怕的是动不动就TMkw的功率起伏，不知道啥科技能搞定。单
: 车几百kW的快充能力，宣传大于实用。
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FROM 39.144.43.*
不要拿锂电的经验套用
钠电估计也有低温问题，但未必在常见温度区间
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 冬天续航100公里？去掉保留的安全电量，充一次电跑60，70公里？
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 39.144.43.*