- 主题:比亚迪钠电池汽车是谣言？
2021年比亚迪还在港股上配股，比亚迪投资者对这些习以为常，更别提相关股东进行股票质押的操作，股价跌了股东能不对比亚迪管理层影响么？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 从2020-04-17开始，比亚迪就没在A股融过资，也没有发过债。
: 黑之前最好做做功课
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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对，比亚迪当然不敢公开造谣了，那是违法的，比亚迪热衷于公布国外采购几百台汽车上千台大巴却不敢发布特斯拉正式采购比亚迪电池的合同也是够精神分裂的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 网传各种钠离子固态电池
: 你要说是比亚迪传的你得有证据啊
: 难道不是股民编的可能更大吗？
: ...................
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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当然算造谣了，人家客户去试穿你的衣服还没买你说客户已经买了你的衣服你说算不算造谣
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 就像你说的，有可能是试装车
: 那比亚迪的人说给特斯拉供电池有没有造谣？
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都一样，股价很重要，否则比亚迪觉得自己吃亏，在质押贷款的时候同样的道理，价格高可以贷款更多额度
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 港股还真有
: 不过那是增发
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4轮车用铅酸电动还有竞争力么？整车厂不怕连带着自己的整车生产线也作废？
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 新建的产线当然是生产储能电池和屌丝电动车的电池，完全可以吸引铅酸电动QQ的客户嘛，为什么要作废？
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
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所以宁德的钠电池在中低端市场杀伤力还是挺强的，进一步降低新能源的价格门槛，对于中国新能源进军一路一带中的落后国家也有帮助
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 肯定不如钠离子电池啊，所以钠离子电池4轮车可以去抢这部分屌丝客户阿
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宁德的产业化更容易，已经积累了很多产业链供应商，并且宁德的计划也是打算在其中一些环节复用一些锂电池的一些生产设施，再加上宁德的规模，成本显然宁德更容易做到低成本
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 宁德时代的路线产业化不容易，中科海纳的能量密度低点，但是更容易生产。
: 宁德时代本来是没打算好好做钠电池，中科海纳只做钠电池，不全力以赴不行啊
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宁德不需要一手遮天，宁德赚取合理利润就行了
宁德连续多年全球市场份额第一，国际资本想通过矿材料垄断抬升中国电池厂商成本企图被宁德用技术革新打破这才是顶尖科技公司要做的
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 宁德能一手遮天吗
: 它不生产别人生产，最后被挤掉市场份额
: 那是宁德钠电池势在必行，是宁德在用技术打压锂矿价格，至于比家刀跟着站点锂价下调的光而已
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FROM 112.10.223.*
如果一百台不到呢？
比亚迪获瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB电动大巴订单，这是比亚迪与Transdev AB合作以来的最大订单，共52台电动巴士，将在瑞典东部Gastrikland省投入运营。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 大巴很贵的，几千台大巴很多钱了，几十亿了
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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宁德通过钠离子把锂矿成本降低下来也是打断西方通过锂矿阻碍中国新能源发展企图，收益的是整个中国动力电池厂商
这也是宁德发布钠离新闻的时候国家工信部也出台推动钠离子产业政策的原因
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 其实钠电池成本降下来用来储能是不错的
: 这个市场应该比车还大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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