- 主题:理想是三家当中第2个死掉的企业。
去年年终奖发的不好，员工离职这个大家都知道，本来也没啥，但是刚刚的发布会，感觉整个路都走偏了，企业基本上希望不是太好。
任何企业产品都是有一个阶梯度的高中低端，产品都会有，除非你就是保时捷或者法拉利专做高端，否则的话，你如果缺乏低端产品，你的销量不会大。产品从L7的命名上看应该是偏低端一点的，但是价格依然在30万以上，而30万以上的新能源车，这是一个竞争非常激烈的领域，而且这也是一个用户购买价位比较少的领域，除了北京上海深圳这样的大城市，从全国范围来看，大部分的车主购车范围还是10万到20万左右的这个区间，理想直接把这一部分客户给排除在外了，换而言之他争夺的是一片红的滴血的市场，而且他现在又不属于纯电车型，没有办法享受绿牌的各种好。
本质上来说L789都是大同小异的，有一点小改而已，价位都在30万以上，专门针对所谓的中高端市场，这种企业肯定活不下去，想都不用想，铁板钉钉。
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修改:wangcity FROM 27.17.166.*
FROM 27.17.166.*
汽车行业本质上就是靠走量。没有量的企业根本跑不下去。
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FROM 27.17.166.*
问题就在于他没太大的优势。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 但是，做企业，你得发挥自己的优势，避开自己的劣势
: 理想上来就和比亚迪拼规模量产，拼成本控制，拼质量控制就是死路一条
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 27.17.166.*
只做30万的市场压根养不活一个企业。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新势力就在于一个新字，这才是他们能活下去的关键
: 要做市场以前没有的产品，而不是跟比亚迪这类老势力在量产车上拼刺刀。一上来真没这个能力的。先在特定细分市场站稳脚跟才是正理
: 我觉得，新势力里面，主要做20w及以下车的公司肯定先死，打不过比亚迪这种大魔王的，甚至也打不过广汽，长安，长城，上汽
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FROM 27.17.166.*
他在这30万的市场里面份额也就是一点点而已。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，L7抢了q5 X3 glc的客户？
: 还有xc60 航海家 rx这些
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FROM 27.17.166.*
不需要看，我比他专业。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: 我也建议你去看看yyp刚发的车评，从初创企业的角度，看这个问题
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FROM 27.17.166.*
蔚来
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 第一是谁？
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FROM 27.17.166.*
蓝图产品线可不仅仅只蓝图
【 在 fhwestlife 的大作中提到: 】
: 不敢苟同，利用电+增程的差异化以及与bba错位竞争，做到这两点已经不易了，蔚来不也是如此吗，岚图腾势是没立住人设的。
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FROM 27.17.166.*
蔚来
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 第一家是谁？
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FROM 58.48.164.*
第一，这个空气悬挂，会坑死理想自己，因为他给了超长的保修售后。
第二，这个空气悬挂，肯定会坏。
第三，坏了，这些理想车主，一定会被丢在路上。
【 在 yzjjhk 的大作中提到: 】
: yyp说了一个细节，理想三款车都是空悬的，假如能月销3W，那就是3W套空悬，这个量是吉利集团、比亚迪集团的量
: 换成我是供应链，我肯定先保供理想，愿意给理想开发产品
: 这就是一辆爆款车，一鱼三吃，满足不同客户需求的最典型例子
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FROM 58.48.164.*