从本版越来越多讨论理想来看，理想暂时死不了

按照顺序来，特斯拉 byd 未来 理想，下面看是谁
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这话可不对，国内还是喜欢大车的多，就算一个人开，我也喜欢开大车。
油耗什么的真无所谓，仔细算算差不了几块钱

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 哈哈。这种企业肯定很难搞好。
: 做奶爸车，问题是现在奶爸才几个人，孩子出生率这么低。
: 大家要的，是小车，性能车，不是要大的车，99.99%的时间都是一个人跑。
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那你就在家祈祷吧，李想转头又向供应商下单40万套空气悬挂。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 当空气悬挂把所有的理想车主都在路上抛锚一次的时候，大家就知道了。
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--来自微微水木3.5.12
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第一个是？

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 去年年终奖发的不好，员工离职这个大家都知道，本来也没啥，但是刚刚的发布会，感觉整个路都走偏了，企业基本上希望不是太好。
: 任何企业产品都是有一个阶梯度的高中低端，产品都会有，除非你就是保时捷或者法拉利专做高端，否则的话，你如果缺乏低端产品，你的销量不会大。产品从L7的命名上看应该是偏低端一点的，但是价格依然在30万以上，而30万以上的新能源车，这是一个竞争非常激烈的领域，而且这也是一个用户购买价位比较少的领域，除了北京上海深圳这样的大城市，从全国范围来看，大部分的车主购车范围还是10万到20万左右的这个区间，理想直接把这一部分客户给排除在外了，换而言之他争夺的是一片红的滴血的市场，而且他现在又不属于纯电车型，没有办法享受绿牌的各种好。
: 本质上来说L789都是大同小异的，有一点小改而已，价位都在30万以上，专门针对所谓的中高端市场，这种企业肯定活不下去，想都不用想，铁板钉钉。
: ...................
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你们以为销量大的车是什么价位的
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