- 主题:驾驶特斯拉my一周的感受
主动安全刹车得非常情况才会急刹
否则无数主动刹车情况出现烦死个人不可
主动刹车不如acc舒服
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
: 只说毛病吧,节省篇幅。
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: 1 从下单到提车到上牌,始终无法获得说明书,好像默认没人要这个东西,售后也不搭理。
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FROM 113.87.160.*
无论什么情况都和车主无关
车主该刹车还得刹车
这种关键时刻不影响你正常开车
但是你绝对不能依赖这个来驾驶
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
: 关键就是这个非常情况,到底是什么情况?他不像油车那样非常确定,等于是说这个车有他自己的判断力,但是具体什么标准我不知道,这就很玄学了
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 主动安全刹车得非常情况才会急刹
: : 否则无数主动刹车情况出现烦死个人不可
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FROM 113.87.160.*
无论aeb介入条件是啥
用户都不能依赖它
aeb是因为极端情况下一定概率的挽救
这个边界是模糊的
你指望aeb是不行的
会导致丧命
这不仅仅在特斯拉上成立
所有车辆的aeb都成立
不能依赖
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
: 买特斯拉的初衷就是觉得他辅助驾驶最强,能够在通勤的过程当中省点力,因为在北京开车走大路一路畅通的时候很少,使用ACC的机会不多,如果辅助驾驶不能帮你省力的话,那这个功能就很鸡肋了,也许因为我没有花六万块钱买fsd的包,但销售说这个包其实也是个鸡肋,是阉割版的,中国用不了。这几天开下来,我发现最让我困扰的就是不知道他能力的边界,比如AEB的介入条件到底是什么,这样用起来更费心了,可能是我还不是太熟吧,还得再磨合磨合
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: 【 在 zengchenly01 的大作中提到: 】
: : 看问题描述这个说明书对你来说确实挺重要的,APP上有,建议完整看一遍
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FROM 113.87.160.*
差不多是那个意思
其实很多时候还是很管用的
比如防止了我两次追尾
但是我不能和你说很管用
以及什么情况下管用
否则你依赖它把小命送掉就划不来了
因为这是有界限的
而且这个界限在边界处比较模糊
就象以前的esp一样
esp也不一定每次都会起作用
但是起作用的时候就保命
【 在 luanma (乱马) 的大作中提到: 】
: 明白了,eab是彩蛋,如果正剧之外有彩蛋那么大家感到到是惊喜,如果把彩蛋当正剧来对待,那就会大大的失望。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 无论aeb介入条件是啥
: : 用户都不能依赖它
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