- 主题:蔚来es7 vs 理想L7
嗯，我都替蔚来想好广告词了没人用:车架恒久远，一副永流传。
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 蔚来电池永不衰减，这个好处要十年后卖车时才知道
: --
:
:
--
FROM 120.244.26.*
新电池是大风刮来的？
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 说那些没用，比如我现在用的就是一个新款75电池包，虽然已经开了4年多了
:
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 为啥不衰减？不都是市场流通的电池么？那些电池用多久了也会衰减多少啊
--
FROM 120.244.26.*
你们都是二极管么？平时不急了充电，有急事了烧油，跑长途了烧油。
【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 那如果天天充电 买个增程干嘛 ？ 喜欢闻汽油味？
: 【 在 spinage 的大作中提到: 】
: :
: : 理想L7 可以每天充电，平时工作通勤 还可以用电
--
FROM 120.244.26.*
ES7可以不买电池的啊
理想是没啥服务的，蔚来的服务会是一个护城河
【 在 spinage 的大作中提到: 】
:
: 理想L7 最高配 37.98万
: 蔚来es7 低配版 46.8万
: 对比下来，换电 不值得 这8.8万的差价，预测理想L7销量得远超es7
:
#发自zSMTH@Mate 20
--
FROM 183.227.218.*
考虑这两款车的人根本不是同一个群体
理想的竞争对手是比亚迪。只要理想3年内不出15万的车，他的市场迟早会被比亚迪蚕食的一干二净。比亚迪要出一些性价比比理想更高的车型，一点难度都没有。
蔚来的竞争对手，下限是雷克萨斯，上限是宝马和奔驰，要承接这些品牌的用户，技术，价格和服务缺一不可，一味强调性价比，是不可能培养出品牌忠实度的
【 在 spinage 的大作中提到: 】
:
: 理想L7 最高配 37.98万
: 蔚来es7 低配版 46.8万
: 对比下来，换电 不值得 这8.8万的差价，预测理想L7销量得远超es7
:
#发自zSMTH@Mate 20
--
FROM 183.227.218.*
买40万车的人还计较这点油费？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 一年一万油费呢 其实差不多了
: 发自「今日水木 on V2254A」
--
修改:west FROM 111.197.237.*
FROM 111.197.237.*
我理解是可以缓解续航焦虑？比如长途
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那如果天天充电 买个增程干嘛 ？ 喜欢闻汽油味？
:
: 发自「今日水木 on V2254A」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 114.254.0.*
真是跟不上时代了，对新事物的接受确实慢了很多很多，现在也正好准备换车，但是理想L7 最高配 37.98万
蔚来es7 低配版 46.8万这个价位、实在感到震惊，这个价位最终还是选择了油车，明知电动车将来会取代油车，但是旧的思维惯性仍转变不过来，可能这也是自己失败的一个原因吧，不肯接纳新事物。唉！
--
FROM 111.29.69.*
理想最近在车版和绿版很努力了，捧个人场吧。有油标可以考虑理想
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 理想L7 最高配 37.98万
: 蔚来es7 低配版 46.8万
: 对比下来，换电 不值得 这8.8万的差价，预测理想L7销量得远超es7
: --
:
发自「今日水木 on LE2120」
--
FROM 223.104.41.*
那直接买一个40度车更好 更便宜
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
:
: 40度电池够用的情况下，为啥要多花冤枉钱买大电池？
: --
:
发自「今日水木 on V2254A」
--
FROM 221.218.182.*