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- 主题:奇瑞自己承认了鲲鹏e+dht混动系统的问题
- 顿挫，驾乘体验差，油耗高。 直驱党解释一下，既然直驱这么好，有三个直驱档位的鲲鹏dht混动系统为何实际表现如此拉胯？呵呵
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※ 修改:·touareg 于 Feb 13 09:20:47 2023 修改本文·[FROM: 125.37.102.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 125.37.102.*]
修改:touareg FROM 125.37.102.*
FROM 125.37.102.* - 他家直驱做不好，不等于直驱都不行啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 顿挫，驾乘体验差，油耗高。
:
: 直驱党解释一下，既然直驱这么好，有三个直驱档位的鲲鹏dht混动系统为何实际表现如此拉胯？呵呵
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.87.* - 这个涂教授认识世界的经典方式
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 他家直驱做不好，不等于直驱都不行啊
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FROM 223.104.204.* - 换挡程序本身就有顿挫，而且自动变速箱一直是中系车的短板。dmi和增程降维打击的高明之处在于取消了换挡机构，包括重量、成本和维修难度
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 顿挫，驾乘体验差，油耗高。 直驱党解释一下，既然直驱这么好，有三个直驱档位的鲲鹏dht混动系统为何实际表现如此拉胯？呵呵
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FROM 218.247.216.* - 长城奇瑞都做不好超过一个档位的直驱，dmi卖的好因为只有一个直驱档，而且基本直驱不会单独工作。
就算傻子，基于以上事实也可以悟出些什么吧
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【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 他家直驱做不好，不等于直驱都不行啊
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FROM 60.27.158.* - 技术都是在发展的
至少现阶段，dmi还是优于增程
什么时候市场出现能和比亚迪的秦汉宋分庭抗礼的增程车再说这话不迟
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 长城奇瑞都做不好超过一个档位的直驱，dmi卖的好因为只有一个直驱档，而且基本直驱不会单独工作。
:
: 就算傻子，基于以上事实也可以悟出些什么吧
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.136.87.* - Dmi依然有直驱是否介入的切换顿挫
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【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 换挡程序本身就有顿挫，而且自动变速箱一直是中系车的短板。dmi和增程降维打击的高明之处在于取消了换挡机构，包括重量、成本和维修难度
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FROM 60.27.158.* - 这不是正说明直驱的提升空间大么，增程是理论上限就限死了没有发展前途
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 顿挫，驾乘体验差，油耗高。 直驱党解释一下，既然直驱这么好，有三个直驱档位的鲲鹏dht混动系统为何实际表现如此拉胯？呵呵
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FROM 113.89.223.* - dmi在ev受限失去动力方面，遥遥领先
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【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 技术都是在发展的
: 至少现阶段，dmi还是优于增程
: 什么时候市场出现能和比亚迪的秦汉宋分庭抗礼的增程车再说这话不迟
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FROM 60.27.158.* - 直驱的天花板是油车
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这不是正说明直驱的提升空间大么，增程是理论上限就限死了没有发展前途
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FROM 60.27.158.*