- 主题:Re: 现在买极狐525s+有没有必要？
我感觉零跑比极狐强。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你这么说就不对了，20万以内哪个车有极狐的做工质感和驾控？
: 发自「今日水木 on LE2120」
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试驾过两个车的高配四驱版，零跑的操控比极狐好得多，加减速更随心更自然，而且非常灵活一点不像1m9的车。后排也没那么颠，更没有异响。
零跑我试驾的感觉是能耗正常，极狐当时试驾了十几公里续航少了27，还是比较意外，掉这么多。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 零跑电控不行吧，普遍说能耗高，续航虚。
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修改:iTuzi FROM 120.245.124.*
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是不是只是显示掉的少要问车主。
是不是动态续航我更愿意看车评，本版极狐车主喜欢秀的那几个太极端，我不相信他们的数据。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 极狐是动态续航吧
: 零跑只是显示掉的少？
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呵呵，你就是我上一个回帖里的几个极狐车主之一。
我开过大几十款车，操控好不好开不出来？要你用方向盘大小和手大小来洗？
极狐那个做工就别说别人了，我可一点没觉得比零跑强。而且极狐后排那个低频共振也不配笑话别人啥了，先解决自己的毛病再来说什么做工。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我估计你是手小，握不住极狐的大方向盘，极狐的方向盘设计，就不是为操控准备的。操控好，其实就是方向盘小，没有虚位。零跑那个做工，还是廉价了点，跟宋差不多
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这点销量要不是因为国企背景厂子的坟头草都三尺高了，车主售后都没地方去，还吹操控品控堆料，我是服了那几个车主了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 还别说，这个月销量有望到2000了，促销还是有作用的
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该换换吧，趁着tsl把价格打下来了挑个喜欢的。
我们就是想换车，所以集中看了一些，最满意的是零跑，但是零跑车型少销量也不够大，怕大华把零跑关了，不敢出手。而且还是想等等看750以上续航的，再看看价格会不会再变化一点。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 这倒是，马上要没地修车的威马车主表示很羡慕有国企兜底
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那我们感受一致。
【 在 Alvis 的大作中提到: 】
: 舒适起步肉的比较明显，或者可以说是油门行程有点长。收油后，能量回收稍强，这个可能是等同于点头吧？ 我没试S挡。
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哈哈哈，嫉妒成这样可就难看了。
我在wl和特快都不止一次说过我家属是gwy，不信自己去搜帖子啊。你还不配我撒个谎，你倒是真看得上自己。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别吹了，你根本买不到低价，你先说说GWY打几折？说对了赏你糖吃
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减几万我是记不住了，去年年底集中看的。不过总价我记得，21w。
到现在有两家销售还时不时打电话催订车呢。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: gwy直减7w吧？s+
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置换补贴一般区别不大，就是各种包和配置的价格能动一动。
蔚来也降了，我们在考虑es6，看看能不能用大电池，120-150的。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 只要想卖车，办法总是有的，置换车的价值是可以操作的。我所知道的，18年的威马ex5低配加14万换了T 653+
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