- 主题:其实电车不买车位自己安装充电桩，和油车的使用成本也没啥差别
5年了，一直使用公桩。
以前能薅谷电的毛1.10元/度（0.3+0.8），47度电的平均也能跑260km，算下来也是0.20元/km。
现在薅谷电不那么方便了，平均下来差不多1.6元/度，94度电，平均跑个480km，算下来也是0.31元/km。
油车怎么也要0.5元/km吧。每年大概在2w km左右，大致少花了4000元。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 其实电车不买车位自己安装充电桩，和油车的使用成本也没啥差别。
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6kw交流桩，老款的e5有一个很良心的bug，可以设置定时开始充电。晚上下班插上，设23：00开始充电回去睡觉。第二天满电上班。
4000块这个是用现在的车算出节省的费用。现在的车已经薅不到谷电的羊毛了。不能设置定时开启充电。所以不存在熬夜充电。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 熬夜充电，250天，还不值4000块？
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信啊。不过都是在那种没有停车费的充电区。我这个地方没有这个现象，因为有停车费。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你信不信，会有人半夜三更的，去为了谷电，插上，然后早上再一清早的去拔枪。
: 这样的人还不少。
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是公共桩。怎么换定时插座？
15分钟没有电流，充电桩就自动停单结算了。原来e5之所以可以薅，是因为设定时之后，在开始充电之前e5一直有涓流充着。所以桩就结算不了。查看充电费用明细的时候发现的，23点之前都会有1毛钱左右的费用。换车之后定时充电之前那是一点电流都没有。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 换个定时插座。。。
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