- 主题:其实电车不买车位自己安装充电桩，和油车的使用成本也没啥差别
其实电车不买车位自己安装充电桩，和油车的使用成本也没啥差别。
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投资是啥？赚钱的，才叫投资！
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【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 车位是投资不是消费。这东西是比房子更刚需的东西
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FROM 27.19.8.*
不是运营车辆
你一年开得了五十万公里吗，算上保险，买车位
修车，折旧，差异不大
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 差别挺大吧，可能你公里数少，觉得无所谓
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不是运营车辆
你一年开得了五十万公里吗，算上保险，买车位
修车，折旧，差异不大
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 差别挺大吧，可能你公里数少，觉得无所谓
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FROM 27.19.8.*
纯粹的是消费，买车位
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【 在 i19 的大作中提到: 】
: 买车位不是消费，是投资
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FROM 27.19.8.*
你要用的时候，人家也要用。
怎么搞，难道打一架，胜出者用？
【 在 ralfak 的大作中提到: 】
: 共享桩比较合适
: 一个桩6-7台车共享
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FROM 59.174.151.*
车位升值，你想多了。哈哈。。。。。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 车位会升值呀，特别是车位比低的小区。
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FROM 59.174.151.*
熬夜充电，250天，还不值4000块？
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 5年了，一直使用公桩。
: 以前能薅谷电的毛1.10元/度（0.3+0.8），47度电的平均也能跑260km，算下来也是0.20元/km。
: 现在薅谷电不那么方便了，平均下来差不多1.6元/度，94度电，平均跑个480km，算下来也是0.31元/km。
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FROM 59.174.151.*
富人的时间肯定值钱。
穷人的时间，更值钱。
中间的，也值钱。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 穷人或者富人的时间都不值钱。
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: 中层阶级时间最宝贵
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FROM 59.174.151.*
你信不信，会有人半夜三更的，去为了谷电，插上，然后早上再一清早的去拔枪。
这样的人还不少。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 6kw交流桩，老款的e5有一个很良心的bug，可以设置定时开始充电。晚上下班插上，设23：00开始充电回去睡觉。第二天满电上班。
: 4000块这个是用现在的车算出节省的费用。现在的车已经薅不到谷电的羊毛了。不能设置定时开启充电。所以不存在熬夜充电。
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FROM 59.174.151.*