基本情况：2020款，20年11月购入。因为去大西北大西南自驾过几次，所以不少里程发生在非铺装路面上；增程器介入的里程大约3万左右，纯电里程大约5万左右。

故障情况：未发生过任何故障和问题，包括异响和车机问题也没发生过。非要鸡蛋里挑骨头的话，唯一一次“维修”是提车几个月时发现后雨刷刷得不太干净，4s给免费换了一根。

保养情况：hev5000公里时首保，免费；之后hev每10000公里保养一次，收费599；目前收费保养应该是做了2次。另外，hev30000公里时换了火花塞，收费300-400（具体数额记不清了）。所以这八万公里的总保养费用1500-1600，平均每一万公里不到200块吧。

结论：截至目前，可靠性满意；保养费用基本满意（我觉得每次保养能再便宜100-200更合理。如果不是有免费终身质保，我就去路边店换机油了）。






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FROM 117.9.179.*

3万公里换火花塞是强制的吗？还是增程车推荐的，我的油车6万多还没换
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 基本情况：2020款，20年11月购入。因为去大西北大西南自驾过几次，所以不少里程发生在非铺装路面上；增程器介入的里程大约3万左右，纯电里程大约5万左右。
: 故障情况：未发生过任何故障和问题，包括异响和车机问题也没发生过。非要鸡蛋里挑骨头的话，唯一一次“维修”是提车几个月时发现后雨刷刷得不太干净，4s给免费换了一根。
: 保养情况：hev5000公里时首保，免费；之后hev每10000公里保养一次，收费599；目前收费保养应该是做了2次。另外，hev30000公里时换了火花塞，收费300-400（具体数额记不清了）。所以这八万公里的总保养费用1500-1600，平均每一万公里不到200块吧。
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FROM 124.205.78.*

所以说新能源车都有这个问题，坏了路边店修不了，为了质保只能去4S挨宰。我的油车从来只换机油机滤空调滤，其它什么也没换，对了雨刮去年刚换了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 保养手册上建议的。迟一些换应该没啥问题。我主要是被那个“免费终身质保”捆住了。
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FROM 124.205.78.*

大众2.0t发动机，两万公里换火花塞

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 3万公里换火花塞是强制的吗？还是增程车推荐的，我的油车6万多还没换
: 【 在 touareg 的大作中提到: 】
: : 基本情况：2020款，20年11月购入。因为去大西北大西南自驾过几次，所以不少里程发生在非铺装路面上；增程器介入的里程大约3万左右，纯电里程大约5万左右。
: : 故障情况：未发生过任何故障和问题，包括异响和车机问题也没发生过。非要鸡蛋里挑骨头的话，唯一一次“维修”是提车几个月时发现后雨刷刷得不太干净，4s给免费换了一根。

#发自zSMTH@22081212C
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FROM 180.162.74.*

两年多八万公里，开的够多的
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 基本情况：2020款，20年11月购入。因为去大西北大西南自驾过几次，所以不少里程发生在非铺装路面上；增程器介入的里程大约3万左右，纯电里程大约5万左右。  
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: 故障情况：未发生过任何故障和问题，包括异响和车机问题也没发生过。非要鸡蛋里挑骨头的话，唯一一次“维修”是提车几个月时发现后雨刷刷
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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