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- 主题:纯电车中国品牌在国际上销量不太行
- 扣除中国市场后，中国纯电除了byd勉强能战之外，其他全都不行。
更正：扣除中国市场后，中国纯电除了mg和byd勉强能战之外，其他全都不行。
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修改:dadadedada FROM 36.161.115.*
FROM 36.161.115.* - 瞎扯，上汽国内卷不过，mg主要是出口欧洲的
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 扣除中国市场后，中国纯电除了byd勉强能战之外，其他全都不行。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.* - 别着急，在国内赚钱以后就可以出海了
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 扣除中国市场后，中国纯电除了byd勉强能战之外，其他全都不行。
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FROM 114.246.103.* - 补了图。扣除国内销量，基本就没有前十了。
“上汽通用五菱的Mini EV的功劳，蠢萌外形+两三万售价，让它有了玩具属性，也成了积蓄不多的年轻人的第一辆汽车，月均销量3万以上。”
这个基本只在中国卖，而且其实应该算老头乐，不应该被包括进来。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 瞎扯，上汽国内卷不过，mg主要是出口欧洲的
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.161.115.* - 咋不列一个2022年的？
mg出口每月大概1w辆左右
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 补了图。扣除国内销量，基本就没有前十了。
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: “上汽通用五菱的Mini EV的功劳，蠢萌外形+两三万售价，让它有了玩具属性，也成了积蓄不多的年轻人的第一辆汽车，月均销量3万以上。”
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: 这个基本只在中国卖，而且其实应该算老头乐，不应该被包括进来。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.* - 不用着急，现在国内这个全球最大的修罗道场厮杀出来，证明自己，再出门去收割也来得及
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 扣除中国市场后，中国纯电除了byd勉强能战之外，其他全都不行。
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FROM 223.72.70.* - 我估计很难走出去。
穷国基础设施太差，很难买得起。欧美主要买tesla，顶多再买点byd。至于其他的品牌，他们宁愿买老油车品牌的电车。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 别着急，在国内赚钱以后就可以出海了
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FROM 36.161.115.* - 乘联会数据显示，2022年12月新能源乘用车出口7.4万辆。其中，上汽乘用车出口23865辆、特斯拉中国出口13870辆、比亚迪汽车出口11320辆、易捷特出口7546辆、吉利汽车出口5518辆、哪吒汽车出口2006辆、上汽通用五菱出口1913辆、东风小康出口1457辆、创维汽车出口1098辆、江淮汽车出口1000辆。
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
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: 补了图。扣除国内销量，基本就没有前十了。
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: “上汽通用五菱的Mini EV的功劳，蠢萌外形+两三万售价，让它有了玩具属性，也成了积蓄不多的年轻人的第一辆汽车，月均销量3万以上。”
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: 这个基本只在中国卖，而且其实应该算老头乐，不应该被包括进来。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.* - 3万块的mini，10万块的秦plus dmi不香吗？
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 我估计很难走出去。
: 穷国基础设施太差，很难买得起。欧美主要买tesla，顶多再买点byd。至于其他的品牌，他们宁愿买老油车品牌的电车。
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FROM 114.246.103.* - 你但凡看看欧洲新能源销量榜，就无法忽视上汽mg
要是你说byd产能上来了，未来欧洲市场上汽还是卷不过比亚迪，我部分认同，但是你不能无视人家现在的销量
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 我估计很难走出去。
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: 穷国基础设施太差，很难买得起。欧美主要买tesla，顶多再买点byd。至于其他的品牌，他们宁愿买老油车品牌的电车。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*