需要低端或者第二品牌走量，来摊销成本。
不知道其现金流和存款，收购太贵。或者独立出去拉其它车厂电池厂投资，宁德也要有动作了。
这个过程肯定有重复建设。

【 在 immortalxu 的大作中提到: 】
: 蔚来最大的问题还是车贵，没有走量的产品。量少成本降不下来，利润就不够，一直在亏本，后续的研发及新车投放也会被影响。
: 另外，为了解决里程焦虑搞换电，理想直接搞增程，不需要后续投入，车主想跑长途去加油站就可以。平时充电也能用，这样对比蔚来的模式就显得鸡肋，必须跟随销量不断投入换电站，否则体验就不好。
: 看这几年能不能挺过去，关键还是看有没有爆款产品。
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