现在大约1300个换电站，感觉再加密一倍基本可以做到东部地区全覆盖，大约2500个，每个按200万计算，总共500亿（没算错吧？），对于可以融资的车企来说，如果500亿就能建个护城河不算贵。建成后的收入抵消维护费用应该没问题，没建是负债，减了后就是资产，哪怕充电技术革新换电站最后黄了，对于一个立志于成为世界级车企的公司来说连这点钱都不敢投入吗？好多人说蔚来需要走量必须下沉走量，现在的问题不是搞第二品牌走量，而是加大车型的区分度，目前车型全部集中于30万到60万这个期间，应该至少把高端加到百万级，所有配备都加上，不缺有钱人，只要产品力够，有钱人的钱更好赚

谢谢后面的人提醒：2500*200万=50亿，果然算错了，那投入更低了。。。


【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 今年造1000座换电站  
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: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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修改:yxsyr FROM 120.244.61.*
FROM 120.244.61.*

分析的够透彻。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 现在大约1300个换电站，感觉再加密一倍基本可以做到东部地区全覆盖，大约2500个，每个按200万计算，总共500亿（没算错吧？），对于可以融资的车企来说，如果500亿就能建个护城河不算贵。建成后的收入抵消维护费用应该没问题，没建是负债，减了后就是资产，哪怕充电技术革新换电站最后黄了，对于一个立志于
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 27.154.116.*

2500*200万=50亿
一个站200万够吗？光电池就得 13*10万=130万

【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 现在大约1300个换电站，感觉再加密一倍基本可以做到东部地区全覆盖，大约2500个，每个按200万计算，总共500亿（没算错吧？），对于可以融资的车企来说，如果500亿就能建个护城河不算贵。建成后的收入抵消维护费用应该没问题，没建是负债，减了后就是资产，哪怕充电技术革新换
: 电站最后黄了，对于一个立志于成为世界级车企的公司来说连这点钱都不敢投入吗？好多人说蔚来需要走量必须下沉走量，现在的问题不是搞第二品牌走量，而是加大车型的区分度，目前车型全部集中于30万到60万这个期间，应该至少把高端加到百万级，所有配备都加上，不缺有钱人，只
: 妨唬星说那米
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FROM 114.249.192.*

【 在 zyzv5 的大作中提到: 】
: 不错，但是800SIC普及之后感觉换电的性价比会降低。看发展如何吧。
普及难度不亚于建换电站
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FROM 111.199.80.*

哈哈，果然算错了，谢谢更正。不算后期运营，应该差不多，运营的可以用换电收入来抵消，不是一线的话地皮不贵。

那投入就更少了，竟然这么少。。。


【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 2500*200万=50亿
: 一个站200万够吗？光电池就得 13*10万=130万
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FROM 120.244.61.*