新能源的特点就是，消除了车辆的基础差异。

油车时代，速度，马力，空间，NVH等，都是衡量车辆好坏的核心要素。

而电车，本身可以用较低成本，做到很好的速度，很好的NVH，车壳子也容易做。

油车那种通过发动机带来的轰鸣，排气声浪，在电动上不管是高端或低端，都没有了。

以前看的4排气管，单排气管，电车上，也没有了。

车辆的基础属性，很容易达到了。而且因为电池的循环次数，不管是豪车还是普通车，都是有次数限制的，所以，买个豪车，意义不大了。

基础够用，好用，十来万的车基本都可以满足了。

几十万的豪华电动车，你就算加速从4秒到2.x秒，也没有传统的油车从十几秒到7，8秒的感受差异大，因为没人真会那样去开。

所以，后期电车市场主流价位会回到和油车时代差不多的10来万水平。

其实，目前比较看好的是smart电动车。定位比较好。
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我看了两个月，没有见到10万的车，要么就是七八万的小虫子，要么海豚这种也要12以上。
你说的很有道理。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 新能源的特点就是，消除了车辆的基础差异。油车时代，速度，马力，空间，NVH等，都是衡量车辆好坏的核心要素。而电车，本身可 ...
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目前是这样的，但是再过五年十年情况可能又不一样了，不是说2030年之后基本都是电车了吗，油车可能都停产了
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 说实话，只要是电爹，就没法装逼，尤其是北京，默认为这个人上不了油车牌照
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80年代不是也是说 计划生育是国策吗？要长期坚持，实现两个一百年目标。
【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
: 目前是这样的，但是再过五年十年情况可能又不一样了，不是说2030年之后基本都是电车了吗，油车可能都停产了
【 在 imc...
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你的意思是油车为主的局面不会改变了？油车一直不停产？
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 80年代不是也是说 计划生育是国策吗？要长期坚持，实现两个一百年目标。
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