- 主题:小鹏大概率回天乏术了
中国市场一般是老大和老二打架,老三死了,小鹏有可能成为那个老三
【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】
: 他家虽然造车新势力知名度很大,但开发的车没有一款能在新能源细分市场当老大。感觉产品定位差很大意思,找不准市场空白和消费痛点
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不是一般老大和老二打架,老三死了吗)
【 在 rtxkyo (rtxkyo) 的大作中提到: 】
: 不一定,现在依然是新势力第三,还是有积累
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: 【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: : 市场不给试错机会,
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一般人都是我可以不用,你不能没有
【 在 meirenai (中年惨男) 的大作中提到: 】
: 一门心思做自动驾驶,其实没几个人在乎这,要不做的最烂的比亚迪怎么卖的最好
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哪一年?
【 在 balic2000 (balic2000) 的大作中提到: 】
: 威马当年还是排名第二呢,现在不也是凉透了吗?
: 【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: : 不一定,现在依然是新势力第三,还是有积累
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另一个呢
【 在 FlytoU (FlytoU) 的大作中提到: 】
: 一般我不认为名字对公司和产品有什么影响
: 小鹏是唯二的之一
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 市场不给试错机会,
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你觉得老干妈这个名字怎么样
【 在 FlytoU (FlytoU) 的大作中提到: 】
: 一般我不认为名字对公司和产品有什么影响
: 小鹏是唯二的之一
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 市场不给试错机会,
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起码不是汽车那么高
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 手机电脑毫无制造门槛,你怕是在说笑,不要觉得我国能大规模量产的就是没有门槛。
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 核心就是汽车还没像手机电脑那样毫无制造门槛
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别的车也有竞争啊,关键是看竞争力,够了的话价位没问题
【 在 lsp (lsp) 的大作中提到: 】
: 小鹏最主要的问题是产品定位上不行。10~30万定价区间,往下有byd竞争,往上有理想、未来压着。又搞什么没啥用处的自动驾驶。
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怎么卖?现在这些系统不是还是从安卓改的?
【 在 oldgeng (oldgeng) 的大作中提到: 】
: 那新能源公司进化一下,学谷歌安卓,卖系统,是不是更容易生存
: 【 在 gearth 的大作中提到: 】
: : 新能源电动车和传统汽车公司还不一样。软件成分占比很大,需要雇佣大量软件开发人员。如果汽车销量不行,根本没法负担软件成本,要么只能维持低研发水平,要么公司没法盈利。
: : 新能源汽车公司应该类似PC或手机公司,未来会非常集中。
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什么叫缺少高端?人家定位就是高端吧
【 在 Jerry88 (还没想好) 的大作中提到: 】
: 车是好车
: 跑马灯式的日行灯还巨亮(真心杀马特)直接劝退。还有缺少高端,和亲民
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