- 主题:Model 3交付5年了，依旧是技术/体验领先的状态
5年前的电车，跟现在比，电机电池变化还不大吗。。2017到2018年Model 3最开始交付的时候，国内同期的比亚迪，荣威，北汽，放在当下电机电池电控能看么
【 在 ia 的大作中提到: 】
: “变化如此快的领域”，并不是如此。
: 这些年电车的变化，都是在附属功能上，核心的部分，电机，电池，变化不大。
: 油车类似，发动机变速箱变化不大，其他的功能，这五年也变化很大了。
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小鹏还真是个典型例子。前段时间小鹏的产品负责人不还出来说，目前还没搞定视觉摄像头同时兼顾行车记录仪功能。很抱歉啥的。
【 在 qqfish123 的大作中提到: 】
: 你说的这些哪个电车没有？哨兵模式小鹏也有，不是不让远程看视频了吗，国家规定
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G9没打好？不是新势力里头第一家上高压平台的奶爸车吗？？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 小鹏的牌真的打得稀烂。一方面产品也没完全做好（比如P5），另一方面做的还不错的产品牌也没打好（G9）。接下来的G7也不看好，小鹏的品牌高度没打上去。
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是啊。版友们天天抬杠 既然大家研究新能源 不如提供点技术信息 提供a股上有没有低估的供应链。带着版友们一起挣钱啊 ，前几天一体压铸机和4d雷达概念又炒了一把
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这个不错 ...
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现在的毛豆3除了车壳子，有哪里还是五年前那样的?热泵八向阀电池电机芯片换了，连玻璃全都换了，在其他车企早就算新车型了，老马就是不换脸，要是真把当年的所有配置拿出来现在，还是落后了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 举几个例子：
: 现在新出的车还是在跟Model 3P比加速，基本还是都比不过。驾驶操控也可以说独一档，赛道里也基本是无敌存在（新能源方面）。
: 能耗效率仍旧第一梯队
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修改:junopapaya FROM 223.104.40.*
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