- 主题:Model 3交付5年了，依旧是技术/体验领先的状态
举几个例子：
现在新出的车还是在跟Model 3P比加速，基本还是都比不过。驾驶操控也可以说独一档，赛道里也基本是无敌存在（新能源方面）。
能耗效率仍旧第一梯队
蓝牙钥匙仍旧是绝大部分厂商做不到的体验
四路行车记录仪和哨兵模式，大部分厂商还是做不到，包括小鹏这种以科技著称的
辅助驾驶综合评定一直领先
超充还是保持着优势
就连外形设计现在看也没落后
当然精装修大彩电方面，我们还是有优势的，也有越来越多的理由不选Model 3而选很多其他品牌。但Model 3作为一个5年前就开始交付的车，至今还是有这么强竞争力，还是很厉害的。很多方面国产还是要继续加油。
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3p是新能源有史以来降价幅度最大的车了吧。。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 3p也不降价
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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所以乘坐体验一直也是国产的机会，也用这个机会抢到很多Model 3的销量。老美们家里车多，后排体验优先级被弱化了。
【 在 pen360 的大作中提到: 】
: 为驾驶而生；乘坐体验稀巴烂
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这就是典型的划时代产品
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 从这个角度讲确实是不容易，国内的车5年不改款早死了。不过每年都会有些小改变
: 发自「今日水木 on iOS」
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这位小鹏车主不要太激动。。我没说Model 3就没缺点。
即便是产品爱走弯路的小鹏，也可以是在很多方面可以比Model 3强的。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 智能座舱是给白皮设计的，导航、语音识别不如十万国产车
: 毛坯房就不说了
: 蓝牙钥匙还好意思吹，用手扣的low货，国产新势力都自动弹出了
: ...................
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嘴硬侠
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 你提到的很多点其他厂商做不到并不是技术问题，更多的是成本、市场定位问题。
: 比如让byd做个内饰毛坯房、外观褒贬不一、驾乘体验褒贬不一等等符合这些条件的A级小车，卖二三十万，国内用户会买单吗？
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小鹏的牌真的打得稀烂。一方面产品也没完全做好（比如P5），另一方面做的还不错的产品牌也没打好（G9）。接下来的G7也不看好，小鹏的品牌高度没打上去。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 主要小朋最近有点屁股热，他也心里急
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你就说我列的那些点是不是放在今天还在领先吧。
你的逻辑大概是：我能考上清华，当年没考上只是我做的选择侧重点不同？
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 看清楚我的表述，照你的意思说上面提到的所有点自主品牌都做不到？梁静茹给你的勇气吗？
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数得过来：AMD，电尾门，热泵空调，内饰小改动。这些东西都去掉的话，也还算领先。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 特斯拉 模特3 每年都在改啊.
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但在一个变化如此快的领域，5年前的车拿出来依旧领先，很难了
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 5年内油车改款，一般也就这么多改动了。
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