- 主题:大部分电车设计师都还是油车的设计思路
车头都搞得又大又长，真不知道怎么想的，油车是为了装大发动机，电车图什么呢？搞得那么长的车身，空间却没有优势。阿维塔11，小鹏P7都是典型
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FROM 113.204.105.*
碰撞缓冲区？
前备箱？
好看？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 车头都搞得又大又长，真不知道怎么想的，油车是为了装大发动机，电车图什么呢？搞得那么长的车身，空间却没有优势。阿维塔11，小鹏P7都是典型
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FROM 183.46.192.*
就是油车的设计审美惯性，碰撞缓冲根本用不了那么长的车头，很多后置发动机的超跑车头才多长？
前备箱就更鸡肋了。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 碰撞缓冲区？
: 前备箱？
: 好看？
: ...................
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FROM 113.204.105.*
P7是因为逆向开发自奥迪A6/A7的下车体，只能是那个比例
短鼻子原生纯电架构的奔驰EQS轿车被说丑
设计师不能过于脱离消费者的喜好，你觉得好也要消费者自己觉得好才行
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 车头都搞得又大又长，真不知道怎么想的，油车是为了装大发动机，电车图什么呢？搞得那么长的车身，空间却没有优势。阿维塔11，小鹏P7都是典型
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FROM 124.64.22.*
短了像面包车啊，你看看gl8、五菱宏光，不好看啊。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 车头都搞得又大又长，真不知道怎么想的，油车是为了装大发动机，电车图什么呢？搞得那么长的车身，空间却没有优势。阿维塔11，小鹏P7都是典型
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FROM 120.245.124.*
就是造型美观 并不是功能要求 相反的考虑自动驾驶雷达或者摄像头角度，前车身应该尽量短
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FROM 58.33.43.*
EQS就是设计的不好看，跟短鼻子没关系，model3和Y就设计得不错，车头也比较短，空间比其他同车长的大。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: P7是因为逆向开发自奥迪A6/A7的下车体，只能是那个比例
: 短鼻子原生纯电架构的奔驰EQS轿车被说丑
: 设计师不能过于脱离消费者的喜好，你觉得好也要消费者自己觉得好才行
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FROM 113.204.105.*
就是因为惯性，其实都是先入为主，就好像我现在还觉得火车就应该还是前进型才够劲呢，整的白白的多娘炮
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 车头都搞得又大又长，真不知道怎么想的，油车是为了装大发动机，电车图什么呢？搞得那么长的车身，空间却没有优势。阿维塔11，小鹏P7都是典型
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FROM 117.136.0.*
前备箱放着零碎易碎品挺好的，我每次超市买鸡蛋好几板，放前备箱正好。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
:就是油车的设计审美惯性，碰撞缓冲根本用不了那么长的车头，很多后置发动机的超跑车头才多长？:前备箱就更鸡肋了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.194.*
EQS丑是因为过度考虑风阻系数。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: P7是因为逆向开发自奥迪A6/A7的下车体，只能是那个比例
: 短鼻子原生纯电架构的奔驰EQS轿车被说丑
: 设计师不能过于脱离消费者的喜好，你觉得好也要消费者自己觉得好才行
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.62.103.*