富士康给苹果打工，一样牛B哄哄

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这个模式的问题是只有混的不好的车企才愿意和变成给华为代工
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今年开始国内有本事拒绝这种模式的车企…同时华为也看的上的，不会超过三家

【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 这个模式的问题是只有混的不好的车企才愿意和变成给华为代工
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FROM 117.176.227.*

能当小米，魅族，oppo，苹果的谁愿意当富士康？
hw何德何能让别人死心塌地成为它的制造商？
别人为什么把自家性命交给华为？




【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多 ...
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当前问界车不行，和华为未来在车机上很厉害有什么关系吗
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，拉上了奇瑞，江淮，北汽，在华为平台下开发，统一成问界品牌发售，简单说就是华为负责系统和电气核心部件，也就是负责灵魂和品牌，车企们负责造壳。不过据说问界品牌所有权还在赛力斯手上，赛力斯一直不同意这么搞，于是就传出华为要撤出赛力斯，赛力斯股价大跌，我估计最后赛力斯还是得妥协，毕竟没了问界华为还可以搞个跨界、无界，没有华为问界真要变成问号了。这才是华为不造车的真相，他只想吃最好的地方，那些费劲又麻烦的机械件都甩给车企去搞，最后整个汽车生态联盟，越整越大，不是这个联盟的都被淘汰出局。接下来问界会以飞速发布新车，研发速度把对手卷死。
: 作为吃瓜群众，我看热闹不限事大，搞的越天翻地覆越好。
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华为粉已经被骗的差不多了，今年问届的销量还看不出来吗，就这鸟样其他车企为啥要跟他合作  
  
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
:  实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，拉上了奇瑞，江淮，北汽，在华为平台下开发，统一成问界品牌发售，简单说就是华为负责系统和电气核心部件，也就是负责灵魂和品牌，车企们负责造壳。不过据说问界品牌所有权还在赛力斯手上，赛力斯一直不同意这么搞，于是就传出华为要撤出赛力斯，赛力斯股价大跌，我估计最后赛力斯还是得妥协，毕竟没了问界华为还可以搞个跨界、无界，没有华为问界真要变成问号了。这才是华为不造车的真相，他只想吃最好的地方，那些费劲又麻烦的机械件都甩给车企去搞，最后整个汽车生态联盟，越整越大，不是这个联盟的都被淘汰出局。接下来问界会以飞速发布新车，研发速度把对手卷死。
:  作为吃瓜群众，我看热闹不限事大，搞的越天翻地覆越好。
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