我相信华为。但是确实需要时间迭代几轮。
刚进入一个行业需要摸一段时间的。
我看好第三、第四代。
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说不行，是看现在的产品，以后行，你现在买了他们给你换吗？
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m5ev有点弱鸡啊，跟家属聊起来感觉是主打都市女小资市场的，可是女客户要不就是开买菜车的，要不就是开bba的。。。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，拉上了奇瑞，江淮，北汽，在华为平台下开发，统一成问界品牌发售，简单说就是华为负责系统和电气核心部件，也就是负责灵魂和品牌，车企们负责造壳。不过据说问界品牌所有权还在赛力斯手上，赛力斯一直不同意这么搞，于是就传出华为要撤出赛力斯，赛力斯股价大跌，我估计最后赛力斯还是得妥协，毕竟没了问界华为还可以搞个跨界、无界，没有华为问界真要变成问号了。这才是华为不造车的真相，他只想吃最好的地方，那些费劲又麻烦的机械件都甩给车企去搞，最后整个汽车生态联盟，越整越大，不是这个联盟的都被淘汰出局。接下来问界会以飞速发布新车，研发速度把对手卷死。
: 作为吃瓜群众，我看热闹不限事大，搞的越天翻地覆越好。

#发自zSMTH@VOG-AL10
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弱鸡联盟 和阿里当年搞一堆快递给淘宝打工一个意思 顺丰跟你掺和吗 华为指望鸿蒙能被国内其他品牌使用 结果呢 你就一拿人家代码重新编译的android 别的品牌凭什么用你的
造车也是 你就有能力搞个大屏 在里面定制个android 码农写几个app 然后你就想主导新能源汽车产业 你未免胃口太大了点 新能源的发展方向难道就是堆砌屏幕？开什么玩笑。。。讲三电技术 混动架构 你有个屁的经验 你吹什么牛逼你比人家有上百年技术积累的车企强 结果就只有一些真没技术 也不想搞技术的垃圾国企 以及一些常年销量拉胯 濒临倒闭的车企愿意跟你混混 万一活了呢？万一转型成功了呢？甭说vw丰田 国内但凡有点销量有点研发能力的车企 有愿意跟你混的吗？谁看不明白 就一大忽悠呗。。。
华为那个水平只能忽悠忽悠狗屁不懂的消费者 没能力忽悠手机厂和车厂 b2c靠水军玩的溜 b2b哪个像样的鸟你？
华为天天说自己不造车 讲白了就是你没这个能力造车 也不想做这个投入去收购车企 但还想赚卖车的钱 又当又立 你当一辆车上万零件闹着玩呢？你整个大屏就想从里面赚大头？做什么春秋大梦。。。哪个车企愿意给你免费打工让你一茬一茬割韭菜？
依我看 华为汽车的结局 和鸿蒙一样一样的 必然是没人鸟 然后很快就会自然灭亡

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 实话实说，问界现在两款车M5还凑合，M7产品力确实差点意思。但以此来断定问界不行了那是把问界当成了赛力斯，问界上市一年多，以赛力斯的能力确实也只能做成这样了，但问界不光有赛力斯。大嘴以一年的业绩拿到了车BU的最高权力，接下来就要大搞了。怎么搞法，扩充智选阵营，拉上了奇瑞，江淮，北汽，在华为平台下开发
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 116.130.206.*
FROM 116.130.206.*

电动车时代最核心的东西是系统，三电，机械化底盘壳子变成次要的，要不上汽怎么会说出卖灵魂。比亚迪特斯拉卖得好不是因为三电在自己手上吗？华为又不是只有系统，几乎所有智能化，电气化的东西都是华为做的。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 不能简单类比，系统没那么值钱，特斯拉和比亚迪卖的好也跟系统关系不大
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