- 主题:小鹏算不算一手好牌打烂
理想快盈利了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 新势力还想赚钱，这个想法就大错特错。特斯拉赚钱都是个意外，中国新能源有积分，可以卖。
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--来自微微水木3.5.12
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何小鹏搞得项目都是cosplay马斯克，车型定位，智能驾驶路线，人形机器人都是。火箭没法搞，那就搞飞行汽车。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 首先是p5的产品定位有问题，不过这还不算致命问题，因为同时期p7一直还可以打，可以输血。
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: 要命的是G9这一波产品定位错了。要么推一个对标理想L8和蔚来ES8的中大型6/7座家庭SUV, 要么推走量的中型5座SUV G7。结果推不伦不类不上不下的G9, 型号又搞的很复杂。一下子消费者端散了，自己团队内部也散了。
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给意见了啊，改名字。何小鹏不同意。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 我觉得你提的问题非常好，但是下面的回帖，像是机器人或是领工分的人回复的。一味的批评目前处于困境的这个品牌，然而不给出自己的意见，这样每天批评，真的有意思吗？
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: 【 在 gesheng 的大作中提到: 】
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哈哈。据说小鹏的高管没想到p7的成功。也没想到p5的不成功。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 你还不如反过来想，P7是个偶然的成功，啥G3/P5之类的才是本色水平
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: 【 在 gesheng 的大作中提到: 】
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面向消费者的产品，好看，好用，牌子格调和技术一样重要。2B的产品（包括零部件），技术才起决定性作用。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 小鹏的很多情况跟我以前认识的一个创业公司A很像，他的产品散发着一种浓烈的理工男思维，就是说我就要把一些技术创新点（比如小鹏认知里的智能座舱和智能驾驶）做到极致，其他方面至于什么品牌名、产品名的叫阿猫还是阿狗，还有工业设计之类的，公司高层个个都表现的一副无所谓的样子，只有搞市场宣传的在那里捉急，因为他们站在炮火前线，他们知道产品不好卖的时候，是因为消费者觉得样子丑以及品牌名字不高大上。
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: 我记得第一次去公司A的展台的时候，他们老板热情的接待了我，并询问我对他们即将推出的一款新品怎么看，说实话我觉得第一眼看上去不好看，后来我也问过专业搞工业设计的朋友，他们的意见跟我是一致的，就是这个产品品类的外观设计其实是存在最优解的，但是可能由于存在外观设计专利等等原因，不可能每家都采用这个最优解。于是乎，公司A选了一个不美观的工业设计，后面还曾经报过德国的一个什么设计奖，也没有评上。
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