- 主题:小鹏算不算一手好牌打烂
为啥要给自己的意见，我又不买
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 我觉得你提的问题非常好，但是下面的回帖，像是机器人或是领工分的人回复的。一味的批评目前处于困境的这个品牌，然而不给出自己的意见，这样每天批评，真的有意思吗？
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FROM 103.107.217.225
首先是p5的产品定位有问题，不过这还不算致命问题，因为同时期p7一直还可以打，可以输血。
要命的是G9这一波产品定位错了。要么推一个对标理想L8和蔚来ES8的中大型6/7座家庭SUV, 要么推走量的中型5座SUV G7。结果推不伦不类不上不下的G9, 型号又搞的很复杂。一下子消费者端散了，自己团队内部也散了。
至于飞行汽车汇天，你们搜下就知道了，那几乎就是个民科团队，100%不可能成，也不可能有外部投资者给这个项目续命。小鹏还不如投点钱在产业链上，比如激光雷达，甚至投卫星互联网都比这个汇天划算。
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修改:syssky FROM 106.121.137.*
FROM 106.121.137.*
新势力还想赚钱，这个想法就大错特错。特斯拉赚钱都是个意外，中国新能源有积分，可以卖。
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FROM 124.64.218.*
汉刚上市的时候，就是个完成度比唐稍微好点的车，今年的升级后才能跟p7基本相当，仅说完成度，这就是老到，新势力一开始就全打完了，后面没牌出了，人家才刚开始正经输出，可惜了
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 当年P7的销量相当可以，如果学习byd优化汉那样，每年推出改款车型，不停优化体验，把量做起来，应该会稳的多吧。然后顺势推出加长加宽的P9，价格涨一点，品牌向上。是不是比搞P5好的多。
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FROM 117.136.0.*
理想快盈利了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 新势力还想赚钱，这个想法就大错特错。特斯拉赚钱都是个意外，中国新能源有积分，可以卖。
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: FROM 124.64.218.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.122.*
何小鹏搞得项目都是cosplay马斯克，车型定位，智能驾驶路线，人形机器人都是。火箭没法搞，那就搞飞行汽车。
【 在 syssky 的大作中提到: 】
: 首先是p5的产品定位有问题，不过这还不算致命问题，因为同时期p7一直还可以打，可以输血。
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: 要命的是G9这一波产品定位错了。要么推一个对标理想L8和蔚来ES8的中大型6/7座家庭SUV, 要么推走量的中型5座SUV G7。结果推不伦不类不上不下的G9, 型号又搞的很复杂。一下子消费者端散了，自己团队内部也散了。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.122.*
给意见了啊，改名字。何小鹏不同意。
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 我觉得你提的问题非常好，但是下面的回帖，像是机器人或是领工分的人回复的。一味的批评目前处于困境的这个品牌，然而不给出自己的意见，这样每天批评，真的有意思吗？
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: 【 在 gesheng 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.122.*
哈哈。据说小鹏的高管没想到p7的成功。也没想到p5的不成功。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 你还不如反过来想，P7是个偶然的成功，啥G3/P5之类的才是本色水平
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: 【 在 gesheng 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 49.93.122.*
小鹏的很多情况跟我以前认识的一个创业公司A很像，他的产品散发着一种浓烈的理工男思维，就是说我就要把一些技术创新点（比如小鹏认知里的智能座舱和智能驾驶）做到极致，其他方面至于什么品牌名、产品名的叫阿猫还是阿狗，还有工业设计之类的，公司高层个个都表现的一副无所谓的样子，只有搞市场宣传的在那里捉急，因为他们站在炮火前线，他们知道产品不好卖的时候，是因为消费者觉得样子丑以及品牌名字不高大上。
我记得第一次去公司A的展台的时候，他们老板热情的接待了我，并询问我对他们即将推出的一款新品怎么看，说实话我觉得第一眼看上去不好看，后来我也问过专业搞工业设计的朋友，他们的意见跟我是一致的，就是这个产品品类的外观设计其实是存在最优解的，但是可能由于存在外观设计专利等等原因，不可能每家都采用这个最优解。于是乎，公司A选了一个不美观的工业设计，后面还曾经报过德国的一个什么设计奖，也没有评上。
公司A后来花了大价钱，分别请了丹麦和日本的设计工作室，对后面的产品进行了设计，我觉得第一眼看上去的感觉是好看多了。不过，公司A的老板仍然蜜汁自信的认为，参数和性能才是王道，坚持不弃用当前的品牌名。我也相信，当小鹏看到了因为品牌名称、因为外观设计影响到了产品销量并且带来生存压力的时候，他一定会积极求变的。
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 给意见了啊，改名字。何小鹏不同意。
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FROM 1.202.162.*
小鹏p7上市后，还是有牌打吧，特斯拉本地化做的不好，byd三电积累多，但是智能化就是一坨。小鹏持续优化抓住用户，未必不能大成，看byd汉的销售量，二十多万的市场大的吓人。可惜小鹏没抓住，其他二十多万的车上了量，小鹏再冲就难了。
【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 三厢轿车，30万有蔚来，15万有广汽吉利长安，20万有比亚迪。
: 再加上直接竞争对手特斯拉，豪华品牌也在这个价位，P7有这个销量已经很不容易了。
: 竞争对手太多太强，小鹏确实不容易。
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FROM 103.117.16.*