- 主题:理想跌下来一定要买点
走路更省油
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 如果增程不省油,那它存在的意义是什么呢?
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FROM 124.112.184.*
你这就是无理取闹。
走路还更费腿呢。
车要跟车比,30多万的油车奥迪之类的一线品牌suv基本上也就10个油,为啥要买也是10个油,还爱断轴漏油的,只造了几年车的理想?
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 走路更省油
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FROM 222.129.33.*
我的理想市区基本上用电,每天30公里,4~5天充一次。
跑长途偶尔用油,都是高速上用的,加满一次500元,跑了800多公里。我觉得这个油耗挺好的。
以前开油车一个月加3次油,现在2个月都加不了一次,从来没考虑过油耗,因为实际使用90%都是用电,用油很少。有好几次特意用油都是因为怕油在油箱里放久了出问题,想润滑一下油路,给发动机也热热身。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 你这就是无理取闹。
: 走路还更费腿呢。
: 车要跟车比,30多万的油车奥迪之类的一线品牌suv基本上也就10个油,为啥要买也是10个油,还爱断轴漏油的,只造了几年车的理想?
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修改:xingbake FROM 116.18.50.*
FROM 116.18.50.*
增程必然比同车重同风阻的纯油车省油,除非这辆纯油车只在高速上开。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 如果增程不省油,那它存在的意义是什么呢?
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 113.75.240.*
加油频次少了,但是充电频次更多。
你这种情况,30多万买个长续航的电车更合适。 半个月充一次电,偶尔跑长途也不是不能跑,每几百公里冲1小时电而已。
这样,你总体时间消耗减少很多,至少不用4,5天就要去充电一次。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 我的理想市区基本上用电,每天30公里,4~5天充一次。
: 跑长途偶尔用油,都是高速上用的,加满一次500元,跑了800多公里。我觉得这个油耗挺好的。
: 以前开油车一个月加3次油,现在2个月都加不了一次,从来没考虑过油耗,因为实际使用90%都是用电,用油很少。有好几次特意用油都是因为怕油在油箱里放久了出问题,想润滑一下油路,给发动机也热热身。
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FROM 222.129.33.*
带着两套发动机,带着电池和邮箱两套储能系统,想做到同车重的油车,也还是挺困难的。
一般油车比它轻很多,所以,它并没有更省油,
【 在 doremy 的大作中提到: 】
: 增程必然比同车重同风阻的纯油车省油,除非这辆纯油车只在高速上开。
: 发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 222.129.33.*
股票?现在我倒是想做空未来的
【 在 nickey 的大作中提到: 】
: 三亚这边好多理想的车.
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FROM 175.160.196.49
有桩,充电1分钟的事,加油站都不用跑比加油还方便几倍。
长续航的同等尺寸只会更贵,因为成本都花在电池上了,电车更新换代肯定比油车快,没必要把钱浪费在电池上。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 加油频次少了,但是充电频次更多。
: 你这种情况,30多万买个长续航的电车更合适。 半个月充一次电,偶尔跑长途也不是不能跑,每几百公里冲1小时电而已。
: 这样,你总体时间消耗减少很多,至少不用4,5天就要去充电一次。
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修改:xingbake FROM 116.18.50.*
FROM 116.18.50.*
你们俩说的区别就在于,人家是实际体验,你是脑中的推理和假设
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 带着两套发动机,带着电池和邮箱两套储能系统,想做到同车重的油车,也还是挺困难的。
: 一般油车比它轻很多,所以,它并没有更省油,
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FROM 111.198.230.*
原来你知道增程存在的意义是啥呀。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 带着两套发动机,带着电池和邮箱两套储能系统,想做到同车重的油车,也还是挺困难的。
: 一般油车比它轻很多,所以,它并没有更省油,
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发自「今日水木 on OXF-AN10」
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FROM 113.75.240.*