- 主题:国产车的迭代速度欧美已经跟不上了
丰田的电车在国内连第一集都活不过；
宝马还在玩涨价简配的游戏；
国内几个大厂基本一年一迭代，年年有进步；
趋势一目了然。
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修改:zhiliang FROM 223.112.89.*
FROM 223.112.89.*
这就是比亚迪垂直整合最大的优势
其他国产企业也拜产业链集中齐全的优势，迭代远高于海外
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 丰田的电车在国内连第一集都活不过；
: 宝马还在玩涨价简配的游戏；
: 国内几个大厂基本一年一迭代，年年有进步；
: 趋势一目了然。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.206.*
迭代速度快固然是优势，但仔细想想，国内的迭代有点过快了，有些车型其实可以好好沉淀一下的，现在为了抢市场，好多就是为了新款而推新款，不推新款感觉就会被淘汰，实际上车型改造亮点不大
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FROM 223.70.188.*
再迭代也改变不了村炮的审美。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是比亚迪垂直整合最大的优势
: 其他国产企业也拜产业链集中齐全的优势，迭代远高于海外
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 183.157.163.*
论卷谁能比得过
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 丰田的电车在国内连第一集都活不过；
: 宝马还在玩涨价简配的游戏；
: 国内几个大厂基本一年一迭代，年年有进步；
: 趋势一目了然。
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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FROM 219.142.253.*
汽车行业新车开发周期，国内大概是国外一半时间
比如（不一定精确，各家各项目也不一样）国内19个月，国外38个月
其实什么发动机什么电池，都是太零散的点，甚至传统车和新能源车……都无所谓了。开发能做到快一倍，管他什么新技术，我们都能整出来都能用上去啊。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 丰田的电车在国内连第一集都活不过；
: 宝马还在玩涨价简配的游戏；
: 国内几个大厂基本一年一迭代，年年有进步；
: ...................
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FROM 58.33.43.*
进入时机很重要，场内选手难受，小米这些等在门外，也不好受。
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FROM 101.24.131.*
蔚来et7/5已经是国际一流水准。比亚迪海豹也还可以但还有村炮痕迹
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 再迭代也改变不了村炮的审美。
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FROM 219.142.145.*
蔚来外观和tsl的极简设计比起来，还差两条街。
海豹车身内饰那些杂乱无章的线条，看着脑壳都疼。
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 蔚来et7/5已经是国际一流水准。比亚迪海豹也还可以但还有村炮痕迹
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FROM 183.157.163.*
如果极简是标准，那bba都该找块豆腐撞死，更别说rr和bentley了
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 蔚来外观和tsl的极简设计比起来，还差两条街。
: 海豹车身内饰那些杂乱无章的线条，看着脑壳都疼。
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FROM 219.142.145.*