- 主题:国产车的迭代速度欧美已经跟不上了
特斯拉除了那套国内不能用的辅助驾驶，和国产比就找不出来什么方面是绝对占优的。这还不够说明国产已经很猛了嘛。特斯拉和国产拼价格，本身已经输了一半了。特斯拉应该追求的竞争优势是技术而不是价格。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那国产车，有在任何一项技术上超越特斯拉吗？
: 可以举个国际汽车测评排行榜的例子，说说哪项超越特斯拉了。
: 风口来了，股版个个都嘲笑巴菲特是个老傻*，然后呢？
: ...................
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FROM 103.117.16.*
迭代速度是快，但是能耗都不如Tesla
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
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: 丰田的电车在国内连第一集都活不过；
: 宝马还在玩涨价简配的游戏；
: 国内几个大厂基本一年一迭代，年年有进步；
: 趋势一目了然。
#发自zSMTH@VKY-AL00
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FROM 210.12.236.*
幸亏国内不止byd
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 再迭代也改变不了村炮的审美。
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FROM 114.254.2.*
10年前比亚迪推出e6电动车，就说超过特斯拉了。现在还谦虚了，说赶上了，没敢说超过了。
现在回去看，特斯拉当年的车型依旧经典，而e6电动车一地鸡毛。没换过电池还能跑的e6，就没几辆。其它方面更落后了。
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 特斯拉除了那套国内不能用的辅助驾驶，和国产比就找不出来什么方面是绝对占优的。这还不够说明国产已经很猛了嘛。特斯拉和国产拼价格，本身已经输了一半了。特斯拉应该追求的竞争优势是技术而不是价格。
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FROM 120.240.50.*
抢市场有啥不好？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 迭代速度快固然是优势，但仔细想想，国内的迭代有点过快了，有些车型其实可以好好沉淀一下的，现在为了抢市场，好多就是为了新款而推新款，不推新款感觉就会被淘汰，实际上车型改造亮点不大
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FROM 202.120.13.*
以后国货就代表美
文化自信
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
再迭代也改变不了村炮的审美。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这就是比亚迪垂直整合最大的优势
: 其他国产企业也拜产业链集中齐全的优势，迭代远高于海外
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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FROM 202.120.13.*
BBA电车之类的杂牌货
就不要参与讨论了
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
如果极简是标准，那bba都该找块豆腐撞死，更别说rr和bentley了
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 蔚来外观和tsl的极简设计比起来，还差两条街。
: 海豹车身内饰那些杂乱无章的线条，看着脑壳都疼。
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FROM 202.120.13.*
整体车身？
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 从车本身来说特斯拉还有啥优势？
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FROM 202.120.13.*
那日系车估计所有车都得砸了。。。
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: 蔚来外观和tsl的极简设计比起来，还差两条街。
: 海豹车身内饰那些杂乱无章的线条，看着脑壳都疼。
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FROM 42.234.24.*
然后在看好比亚迪，不看好特斯拉上
你就可以嘲笑巴菲特了？
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那国产车，有在任何一项技术上超越特斯拉吗？
: 可以举个国际汽车测评排行榜的例子，说说哪项超越特斯拉了。
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: 风口来了，股版个个都嘲笑巴菲特是个老傻*，然后呢？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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