特斯拉不做后驱长续航了。
蔚来应该做。
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FROM 106.38.53.*

这方面极客产品做的到位，最低配保续航。其它一些闹惨电车，低配不保续航保一些没用的辅助驾驶

【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 如果觉得砍掉雷达、服务还做不到25万
: 就一定要砍4驱
: 要出单电机长续航版本
: ...................
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也算是个主意，要是能大卖也行，就怕出了也不走量，那就得不偿失了
【 在 zukerG 的大作中提到: 】
: 不要做什么副牌阿尔卑斯  
: ET5砍掉激光雷达，换电服务，就叫ET5 air或者ET5 lite。蔚来免费服务一概没有，想换一次电3块钱一度，做到非必要不换电。  
: 价格做到25万以下。老车主也不会有意见。这样多卖一些走量。不然就真死掉了。  
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发自「今日水木 on iOS」
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谢谢

就是要确保低价，但是四驱车主没意见

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 开过双电机，打死我也不买单电机的。
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你多虑了
换电和不换电，电池的衰减速率不会有所不同，说不定一起买的电池，经过一年后，天天在家慢充的状态更好

真出现了不免费换电的衰减了去换，相当于质保，蔚来拿到后去检修就好了，相当于强力质保，吸引更多消费者

【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 蔚来可能不好解决买断车主换电电池折旧的问题吧，现在大家都免费换电那蔚来所有电池在一个池子里共享，那蔚来一开始就将整个体系成本计入车价了。如果入门款不免费换电，那有部分车主几乎不换电，但是电池衰减了去换个电，这样现行的按度数收费收到的服务费也很少。蔚来换电的价值应该更多是在电池终身服务上，而不是不免费换电节省的电费和换电资源。按理说换电必须要Baas才符合常理
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FROM 58.48.87.*