薅99%用户的羊毛（或者薅投资人的羊毛）
去解决1%用户的痛点
这么做其实也没啥

但是吧
在宣传中又把1%客户的痛点（或者全部客户1%场景下的痛点）
宣传成每个客户都可能遇到的痛点

并且给出的解决方案（大杭州只有40个不到的换电站）
远不如竞品（理想）来的痛快

也就是销量不振的原因

我只是纯假设，蔚来如果不砸钱建换电站
宣传话术也别天天自己跟自己找别扭，说纯电车充电是多么多么的不行
省下来的钱要么降价，要么再其他方面进一步提升格调
是不是会好一点？

外形，安全性，底盘，自动驾驶，人机交互蔚来都还是第一梯队
但是市场上，同价位就是被品质其实不如自己的理想碾压
原因是多方方面的

但是宣传上，理想不会承认自己是油车
蔚来却反复暗示，如果没有换电自己可能会很平庸（然后竞争对手会添油加醋说，那么一点点的换电站，改变不了你的平庸）
这样就很难pk了

















【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 蔚来副总裁沈斐认为最好的补能方式还是家充桩。但是现实情况下很难做到每个用户都能装上家充桩。你说的喝咖啡同时充电的情景可能对你很容易实现，对很多人并不容易实现。还有一些人是每天通勤80-100公里的，也没有时间三天去休闲一次。对我家来说确实解决了痛点，至少还有我家这样的用户存在。主动地去休闲和被动地去休闲差别还是很大的。
: 要尽可能装上家充https://app.nio.com/app/web/v2/share_comment?id=1533720&type=essay
:
: ...................
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你大概根本没有点进去链接看那篇文章。蔚来副总裁说最好的补能方式是家充桩充电。什么时候蔚来说了或者暗示纯电充电不好了？而且你认为只有1%的用户有这个需求只是你自己的估计，1%这个数据从何而来？何不食肉糜？事实上，你看看这个论坛里大家的帖子，对纯电车的续航焦虑是很多的。而且今年蔚来要建1000座换电站，昨天开始征集建站位置心愿单，未来换电布局肯定会更加合理，给用户更多方便。


【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
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: 薅99%用户的羊毛（或者薅投资人的羊毛）
: 去解决1%用户的痛点
: 这么做其实也没啥
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#发自zSMTH@ABR-AL60
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FROM 223.70.201.*

暑假换电一天一千公里，充电的话，估计就不会去了。
所以……有些人用不到，但不代表没用。
不同价位各取所需吧。

【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 大多数家庭出门150公里以上的，估计一个月不超过1次
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平时也换电啊，时间不要钱吗，所以真的是要看个人需求吧，时间有价值，换电有优势。
而且都花40万了，同价位也没啥好选择。
退休大爷大妈天天免费坐公车，买车有用吗？

【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 当然能用到，只不过频率不高。你想想暑假这种开法一年有几次？ 有12次么？ 还是只有一次？
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家里没桩么？ 充个电也就1分钟的事，倒是跑换电站需要不少时间，搞不好还要排队。

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 平时也换电啊，时间不要钱吗，所以真的是要看个人需求吧，时间有价值，换电有优势。
: 而且都花40万了，同价位也没啥好选择。
: 退休大爷大妈天天免费坐公车，买车有用吗？
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