我开理想，远途直接加油了。竞赛保送名校，应该不算井底之蛙。

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 你把家随身带着吗？
: 你去趟北戴河也有家？去趟石家庄也有家？
: 井底之蛙就别这纠结了。
: ...................
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FROM 116.18.43.*

对续航有忧虑的要么是骗补的垃圾
要么是竞争对手的水军

有蔚来预算的主流购车人群
选个正常的电车
没啥好忧虑的

都是理想，油车在替车主忧虑，真的想多了


【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 你大概根本没有点进去链接看那篇文章。蔚来副总裁说最好的补能方式是家充桩充电。什么时候蔚来说了或者暗示纯电充电不好了？而且你认为只有1%的用户有这个需求只是你自己的估计，1%这个数据从何而来？何不食肉糜？事实上，你看看这个论坛里大家的帖子，对纯电车的续航焦虑是很多的。而且今年蔚来要建1000座换电站，昨天开始征集建站位置心愿单，未来换电布局肯定会更加合理，给用户更多方便。
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: #发自zSMTH@ABR-AL60
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二代换电站现在在欧洲已经作为虚拟电厂参与电网调峰，北京的二代站也已经和国网合作参与调峰，其他地方也有一些这样的实践。虽然是小钱，但是将来换电站还可能参与调频，那个收入还是可观的。将来换电站是有可能用自己的运营收入覆盖掉建站成本的，更何况这是基础设施建设，可以后期慢慢回收成本。储能现在是很挣钱的一门生意。

每一个蔚来换电站，都可以是一座虚拟电厂https://app.nio.com/app/community_content_h5/module_10050/content?id=518985&type=article&is_nav_show=false&wv=lg

蔚来：阿尔卑斯全系车型采用800V方案 还将共享使用三代换电站_财经网 - CAIJING.COM.CN http://m.caijing.com.cn/api/show?contentid=4920578





【 在 xingbake 的大作中提到: 】
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: 当然能用到，只不过频率不高。你想想暑假这种开法一年有几次？ 有12次么？ 还是只有一次？
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: 我感觉蔚来把一个小概率的应用当做加油站来做，然后这个成本平摊到每个消费者，所以成本居高不下。
: 本身纯电的电池成本就比较高，然后再平摊上换电站的成本，那价格肯定有点偏高了，在市场上不好竞争。

#发自zSMTH@ABR-AL60
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FROM 223.70.201.*

你开理想？谁说谎是全版孙子。
现在自己开个小公司，说出来有炫耀之嫌，就不说了。

【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 我也开理想，每天充电，神烦。
: 高中的事情还能拿出来说，还没断奶？
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FROM 116.18.43.*

不谈成本，谈收获有意义么

我还想选择车身镶钻呢？特殊癖好不行么

主流人群，主流用车场景下，换电模式的消费体验提升程度是最重要的
如果现在电车还停留在60度电，2小时快充结束的技术水平

换电的确至关重要，家里没桩尽量别碰

你一个40W+价位的品牌
能力已经到了100度+续航700+，快充1个小时搞定（凑合用的话，20分钟补能200km）了
天天谈换电提升驾驶品质，尬不尬呀
左右手互博，好玩么


【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 要的不是能不能，是有没有选择
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