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- 主题:特斯拉貌似可以冬天一锅电往返崇礼
- 最近气温下午接近20℃了，一大早气温很低
楼主是下午出发，真是线性的话应该差不多
要是秦plusEV这么算肯定要被坑
【 在 elfstone 的大作中提到: 】
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: 应该不能吧。标续y上周末去的宣化，气温好像也就5度左右，基本限速+10%行驶，300km续航跑到下花园就剩66km。
: 晚上从宣化回京，240km的续航到北京就30km了。
: 崇礼比宣化还要远一点呢，一锅电正常速度应该不行
#发自zSMTH@JDN2-W09HN
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FROM 114.253.32.* - 正常路况确实可以，我的是3p，满电一个来回一点不担心
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。
: 具体情况——
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。
: ...................
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FROM 111.196.133.* - 考虑到回程满电状态下，下坡动能回收可能没充上电，应该一锅电可以来回
如果往返出发前都能插电预热就更靠谱了
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。
: 具体情况——
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。
: ...................
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FROM 124.72.40.* - 周末去崇礼滑雪 里程往返450公里消耗里程464公里 ，基本上顶着限速跑。
理论上标续没法往返不充电，因为冬季崇礼夜晚停在外面一晚消耗大概20～30多公里续航
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。具体情况——上周三下午去的。9 ...
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修改:ruige0822 FROM 111.203.196.*
FROM 124.126.182.* - 感谢分享
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
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: 周末去崇礼滑雪 里程往返450公里消耗里程464公里 ，基本上顶着限速跑。
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: 理论上标续没法往返不充电，因为冬季崇礼夜晚停在外面一晚消耗大概20～30多公里续航
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: [upload][/upload]
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: [u
: ..................
发自「今日水木 on LE2120」
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FROM 120.245.70.* - 你的里程比楼主高了40km，你俩结论差不多。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 周末去崇礼滑雪 里程往返450公里消耗里程464公里 ，基本上顶着限速跑。
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: 理论上标续没法往返不充电，因为冬季崇礼夜晚停在外面一晚消耗大概20～30多公里续航
: ...................
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FROM 99.55.161.* - 最冷的1月，估计是不太行，电池对温度还是很敏感
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 明年1月直接别补能，记录个来回，把这贴验证了。
: 现在没机会了
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FROM 36.112.92.* - 电车一般都还有藏电几度的吧
【 在 wwsq001 的大作中提到: 】
: 不能这样掐头去尾算，应该在北京一锅电充满到崇礼不充电然后看能不能安然返回北京。
: 估计天暖和了可以
: 发自「今日水木 on BLA-TL00」
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FROM 36.112.92.* - 3p不老是急加速，毫无压力，毕竟多100多公里续航，实际要多出70公里左右吧
【 在 niels 的大作中提到: 】
: 正常路况确实可以，我的是3p，满电一个来回一点不担心
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FROM 36.112.92.* - 【 在 txq 的大作中提到: 】
: 总体数据：来回410公里，耗电92%。电池是60度电的，如果有藏电的话，估计还剩余8度电。
: 具体情况——
: 上周三下午去的。97%的电出发，2.5小时到富龙（比导航估计的时间少0.5小时），211公里，剩余37%的电。表显百公里耗电17度多。
: ...................
跑不到，理想和显示是有差距的。我71.7度电，跑赤城 冬天都无法打个来回，其他季节刚好打个来回。赤城离昌平只有150KM。崇礼那么远别想了，还都是京礼高速，虽然回城八达岭到昌平是一路下坡。但是也只能勉强减少那么十几公里而已；
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FROM 129.227.142.*